Смяна на охлаждащата течност (VW Sharan 1)

• поставете лоста за управление на вътрешното отопление на арматурното табло в положение "Heiss" (горещо);
• развийте капачката на разширителния съд. Ако двигателят е горещ, трябва да изчакате известно време, преди да отворите капачката на разширителния съд;
• поставете контейнер под двигателя, за да източите течността.

Двигател 2.0л

Фиг. 182. Част от компонентите на охладителната система на 2.0-литровия двигател: 1 - радиатор; 2 - корпус на радиатора; 3 - Горен маркуч за охлаждаща течност; 4 - болт, 10 Nm; 5 - опорен прът; 6 - долен маркуч за охлаждаща течност; 7 - Монтажен пръстен на вентилатора; 8 - вентилатор на охладителната система; 9 - гнездо за щепсел на температурен превключвател, черен; 10 - температурен превключвател, 35 Nm

Фиг. 183. Източване на охлаждащата течност от охладителната система на 2,0-литров двигател: 1 - маркуч за охлаждаща течност; 2 - свързващ елемент; 3 - скоба; 4 - фланец на термостата

Забележка. Ако охлаждащата течност все още е в добро състояние, т.е. Наскоро е напълнен и може да се използва повторно.

Забележка. Маркучите се закрепват в точките на свързване с помощта на скоби, подобни на скоби, които се препоръчват да се отстраняват с помощта на специални щипки с номер 798-5.

Двигател VR6

Фиг. 181. Част от системата за охлаждане на двигателя VR6: 1 - гумена опора; 2 - Горен маркуч на радиатора от корпуса на термостата; 3 - радиатор; 4 - корпус на радиатора; 5 - болт, 10 Nm; 6 - гумена шайба; 7 - опорен крак; 8 - Конектор за десен вентилатор (черен); 9 - скоба за щепселния конектор на десния вентилатор; 10 - десен вентилатор; 11 - Корпус на вентилатора; 12 - входящ маркуч; 13 - маркуч под налягане; 14 - Въздушна помпа за високо налягане; 15 - скоба за маркуч; 16 - болт, 25 Nm; 17 - ляв вентилатор; 18 - Конектор за ляв вентилатор (черен); 19 - долен маркуч на радиатора (от термостат); 20 - Гнездо за щепсел на превключвател на температурата (черно); 21 - Температурен ключ за вентилатора

• Развийте пробката за източване или разкачете долния маркуч на охлаждащата течност 19 (фиг. 181) от радиатора и източете охлаждащата течност в предварително приготвен контейнер;
• при 2.0L двигател прикрепете долния маркуч на охлаждащата течност към радиатора или завийте тръбата на охлаждащата течност с ново уплътнение;
• на двигателя VR6 монтирайте пробката за източване с нова уплътнителна шайба и я затегнете до 10 Nm. Ако долният маркуч на охлаждащата течност е бил изключен от радиатора, поставете го отново;

Фиг. 184. Разширителен резервоар на охладителната система. Нивото на охлаждащата течност в разширителния резервоар трябва да бъде между маркировките "Max" и "Min" (показано със стрелка)

• напълнете разширителния резервоар с охлаждаща течност до маркировката "Max" (фиг. 184) и затегнете капачката на разширителния съд;
• стартирайте двигателя и го оставете да работи, докато вентилаторът се включи (2.0 литров двигател) или фенове (vR6 двигател);
• изключете двигателя и го оставете да изстине;

Внимание! Електрически вентилатор (или електрически вентилатори) могат да се включват сами, дори няколко пъти, дори когато запалването е изключено поради отопление в двигателния отсек на автомобила.

• проверете нивото на охлаждащата течност в разширителния съд. Трябва да се монтира между маркировките "Max" и "Min" на разширителния съд. Ако нивото е по-ниско, добавете охлаждаща течност. Ако двигателят е горещ, нивото на охлаждащата течност може да е малко над маркировката "Max".

Забележка. При липса на специална охлаждаща течност е допустимо да се използва чиста "мека" (например дъжд) вода, но използването й повишава температурата на замръзване, увеличава корозията и образуването на котлен камък.

Внимание! Не се допуска наличието на вода в разширителния съд при минусови температури.