Предупреждение: охлаждащата течност е доста отровна. Администрациите на областите и градовете информират за това как трябва да се изхвърля охлаждащата течност.
Източване на охлаждащата течност
Свалете долния капак на двигателя.
Бележка за безопасност
При горещ двигател, преди да свалите капачката на разширителния съд, поставете върху него дебел парцал, за да не се опарите с гореща течност или пара. Сваляйте капака само при температури под +90°C.
Отворете капака на разширителния резервоар.
Поставете чист съд под радиатора, за да източите охлаждащата течност.
Развийте пробката за източване и напълно източете охлаждащата течност в контейнер. След това отново затегнете пробката за източване.
1,4-литров дизелов двигател: Източете охлаждащата течност от цилиндровия блок. За да направите това, разкачете маркучите на охладителната течност -стрелки- от охладителя на маслото и съберете останалата охлаждаща течност в дренажен съд. След това веднага свържете отново маркучите за охлаждащата течност и ги закрепете с пружинни скоби.
1,9 л дизелов двигател: Разкачете само долния маркуч на охлаждащата течност -стрелка вляво- от охладителя на маслото и източете охлаждащата течност. След това веднага свържете отново маркуча за охлаждащата течност и го закрепете с пружинна скоба.
Наливане на охлаждаща течност
Пригответе охладителна течност в съотношение 50% питейна вода и 50% антифриз VW/SEAT.
Свалете долния капак на двигателя.
Спуснете колата.
Налейте охлаждаща течност през отвора в разширителния резервоар до маркировката MAX.
Отстраняване на въздух от охладителната система
Затворете капачката на разширителния съд.
Поставете регулатора на вътрешното отопление на положение kalt (студено).
Стартирайте двигателя и поддържайте скоростта на двигателя на 2000 об/мин за около три минути.
Загрейте двигателя допълнително на празен ход, докато охлаждащият вентилатор се включи.
Бележка за безопасност
При горещ двигател, преди да свалите капачката на разширителния съд, поставете върху него дебел парцал, за да не се опарите с гореща течност или пара. Сваляйте капака само при температури под +90°C.
Проверете и, ако е необходимо, долейте нивото на охлаждащата течност до маркировката MAX.
За двигател, загрят до работна температура, нивото на охлаждащата течност трябва да достигне маркировката MAX, а за студен двигател трябва да бъде между маркировките MAX и MIN.
Спрете двигателя.
Коментари на посетители