Смяна на охлаждащата течност

Охлаждащата течност трябва да се смени, след като е извършена каквато и да е работа по елементите на охладителната система с източена охлаждаща течност. Ако по време на ремонта са сменени главата на цилиндъра, гарнитурата на главата на цилиндъра, радиаторът или масленият топлообменник, е необходимо да се налива само прясна охлаждаща течност. Това се дължи на факта, че антикорозионната добавка се отлага по време на работа на охлаждащата течност и създава антикорозионна защита. В използваната охлаждаща течност антикорозионните добавки са по-малко активни, за да образуват защитен слой върху новомонтирани части.

Източване на охлаждащата течност

Предупреждение: Трябва да се внимава при отваряне на капачката на разширителния съд, докато двигателят е горещ, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.

1. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойки.

2. Свалете долния калник на двигателя.

3. Поставете подходящ съд под радиатора.

Дизелови двигатели



1. С помощта на монетна или широка отвертка развийте пробката за източване на охлаждащата течност от радиатора.


2. За по-пълно източване на охлаждащата течност свалете термостата.

Четири- и петцилиндрови бензинови двигатели



1. С помощта на монета или широка отвертка развийте пробката за източване на охлаждащата течност от радиатора.



2. Откачете долния маркуч на охлаждащата течност от радиатора. За да разкачите маркуча, отстранете задържащата скоба, разположена отстрани на съединителя, след което откачете маркуча.



3. Отстранете пробката за източване на охлаждащата течност, намираща се на водната помпа, и източете охлаждащата течност от блока на двигателя. При двигателя 1.6-I с код AHL, поради липсата на винтова тапа, е необходимо да развиете свързващия фитинг на термостата.


Шестцилиндрови двигатели

1. Откачете долния маркуч на радиатора и източете охлаждащата течност в контейнер.



2. За да източите охлаждащата течност от блока на двигателя, развийте пробката, разположена в долната лява страна на блока на двигателя.

3. Ако охлаждащата течност е силно замърсена, промийте охладителната система. Тъй като охлаждащата течност не може да бъде напълно източена от охладителната система, се препоръчва охлаждащата система да се промива при всяко източване на охлаждащата течност.

Пълнене на охладителната система

Преди да започнете работа, пригответе необходимото количество охлаждаща течност от 50% вода и 50% антифриз с антикорозионна добавка G12.

Бензинови двигатели, различни от петцилиндрови

Свържете долния маркуч на охлаждащата течност към радиатора и закрепете съединителя със задържащите скоби.

Петцилиндрови двигатели, дизелови двигатели

1. Сменете пробката за източване на охлаждащата течност на радиатора и я затегнете до 10 Nm.

2. Завийте пробката за източване на охлаждащата течност с нов О-пръстен в корпуса на водната помпа и затегнете до 30 Nm.


3. Ако термостатът е бил премахнат, инсталирайте го отново.

Шестцилиндрови двигатели

1. Завийте пробката за източване на охлаждащата течност с нов О-пръстен в корпуса на водната помпа и затегнете до 20 Nm.

2. Монтирайте долния калник на двигателя и спуснете автомобила на земята.

3. Преместете регулатора на температурата на отоплителната система в позиция за максимална температура.



4. Близо до преградата на двигателното отделение разхлабете скобата, закрепваща маркуча за връщане на охлаждащата течност от радиатора на нагревателя, и плъзнете маркуча от фитинга, така че фитингът да не блокира отвора в обезвъздушителния маркуч.

Шестцилиндрови двигатели

1. Развийте двете пробки за обезвъздушаване, разположени на тръбите на охладителната система близо до разширителния съд.



2. Вместо капачката на разширителния съд, завийте резбовия адаптер VAG 1274/9 с тръба с диаметър 42 mm и височина (a) 100 mm. Това е необходимо, за да се напълни напълно охладителната система на двигателя с охлаждаща течност и да се отстрани въздухът от нея. При липса на специално устройство можете да го направите сами. Като алтернатива можете да развиете разширителния резервоар от скобата и да го повдигнете с свързаните маркучи с 10 см и да го фиксирате в това положение.


3. Налейте охлаждаща течност в разширителния резервоар, докато охлаждащата течност потече от вентилационните пробки. Завийте щепселите с въртящ момент от 20 Nm.

4. Налейте охлаждаща течност в охладителната система, докато охлаждащата течност потече от отвора в маркуча за връщане на охлаждащата течност на нагревателя. Поставете маркуча върху фитинга, докато спре и го закрепете със скоба.

5. Ако разширителният съд е бил изваден от скобата, монтирайте го върху скобата. Отстранете инструмента, който е бил монтиран вместо капачката от разширителния съд и завийте капачката върху разширителния съд.

6. Стартирайте двигателя и го оставете да работи 3 минути при 2000 об./мин.

7. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато долният маркуч на радиатора се загрее, след което изключете двигателя.

8. Проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.

9. При горещ двигател нивото на охлаждащата течност трябва да е на максималната маркировка, а при студен двигател трябва да е между максималната и минималната маркировка.