Устройство на системата за охлаждане на двигателя

Елементи на системата за охлаждане на двигателя 1.6-I/1.8-I

• 1 - радиатор на нагревателя;
• 2 - обратен тръбопровод;
• 3 - тяло на дросела;
• 4 - разширителен резервоар;
• 5 - маслен топлообменник;
• 6 - всмукателен колектор;
• 7 - Горен маркуч на радиатора;
• 8 - долен маркуч на радиатора;
• 9 - радиатор;
• 10 - тръбопровод за подаване на охлаждаща течност;
• 11 - водна помпа/термостат;
• 12 - цилиндрова глава / цилиндров блок на двигателя;
• 13 - свързваща тръба

Елементи на охладителната система на дизелов двигател

• 1 - радиатор на нагревателя;
• 2 - маслен топлообменник;
• 3 - разширителен резервоар;
• 4 - Горен маркуч на радиатора;
• 5 - долен маркуч на радиатора;
• 6 - радиатор;
• 7 - водна помпа;
• 8 - цилиндров блок на двигателя

Блокове на системата за охлаждане на двигателя 1.8-I

• 1 - винт, 20 Nm;
• 2 - долен корпус на зъбчатия ремък;
• 3 - уплътнителен пръстен. По време на монтажа трябва да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 4 - водна помпа. Термостатът се намира в корпуса на водната помпа;
• 5 - масленият топлообменник е монтиран на държача на масления филтър;
• 6 - фиксиращи скоби;
• 7 - електрически съединител;
• 8 - сензор за температура на охлаждащата течност. Сензорът за температура на охлаждащата течност е предназначен за системата за управление на двигателя и температурния манометър;
• 9 - щепсел;
• 10 - към радиатора на нагревателя;
• 11 - свързваща тръба;
• 12 - болт, 10 Nm;
• 13 - Тръба за охлаждащата течност;
• 14 - тяло на дросела;
• 15 - от радиатора на нагревателя;
• 16 - Тръба за охлаждащата течност;
• 17 - капак;
• 18 - уплътнителен пръстен;
• 19 - разширителен резервоар;
• 20 - маркуч за охлаждаща течност;
• 21 - скоба. Скобата е предназначена за монтиране на механизма за опъване на поликлиновия ремък, вискозния съединител на вентилатора на радиатора, работното колело на помпата на кормилното управление и генератора.
• 22 - колан;
• 23 - работно колело на вентилатора на радиатора

Вентилатор и радиатор за автомобили с четирицилиндрови двигатели

• 1 - работно колело;
• 2 - вискозен съединител;
• 3 - макара;
• 4 - скоба;
• 5 - предна напречна греда;
• 6 - радиаторна завеса;
• 7 - уплътнение;
• 8 - радиатор

Запечатаната охладителна система включва водна помпа, задвижвана от допълнителен задвижващ ремък, вентилатор на радиатора с термовискозен съединител, радиатор, разширителен съд, термостат и нагревател, както и маркучи и превключватели. Когато се стартира студен двигател, охлаждащата течност циркулира около цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Топлата охлаждаща течност преминава през ядрото на нагревателя към водната помпа. Тъй като охлаждащата течност се разширява при нагряване, нейното ниво в разширителния резервоар се увеличава. Потокът на охлаждащата течност през радиатора е затворен, което осигурява затворен термостат. Когато охлаждащата течност достигне предварително определена температура, термостатът се отваря и горещата охлаждаща течност протича през маркуча към радиатора, докато охлаждащата течност протича през радиатора, тя се охлажда от настъпващия въздушен поток. Термовискозният съединител на вентилатора на радиатора се задейства в зависимост от температурата на въздуха зад радиатора. Когато се достигне предварително определена температура, клапанът в съединителя се отваря и термовискозният съединител задвижва работното колело на вентилатора. Когато температурата на охлаждащата течност е между +92°C и +98°C, температурният датчик включва първата степен на вентилатора на радиатора и вентилаторът се върти с намалена скорост. Когато температурата на охлаждащата течност е от +99°C до +105°C, температурният сензор превключва вентилатора на радиатора на втора степен и вентилаторът се върти с максимална скорост.


Електрическият вентилатор може да се включи дори след изключване на запалването. Ето защо, когато работите на горещ двигател, е необходимо да изключите електрическия конектор от двигателя на вентилатора за времето на работа.

Предупреждение: Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, покрийте капачката на разширителния съд с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.

Предупреждение: Избягвайте контакт с охлаждаща течност върху дрехите или боята на автомобила. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.