Устройство на системата за охлаждане на двигателя

Елементи на системата за охлаждане на двигателя 1.6-I / 1.8-I

• 1 - радиатор на нагревателя;
• 2 - обратен тръбопровод;
• 3 - тяло на дросела;
• 4 - разширителен резервоар;
• 5 - маслен топлообменник;
• 6 - всмукателен колектор;
• 7 - горен маркуч на радиатора;
• 8 - долен маркуч на радиатора;
• 9 - радиатор;
• 10 - тръбопровод за подаване на охлаждаща течност;
• 11 - водна помпа/термостат;
• 12 - цилиндрова глава / блок на двигателя;
• 13 - свързваща тръба

Елементи на системата за охлаждане на дизелов двигател

• 1 - радиатор на нагревателя;
• 2 - маслен топлообменник;
• 3 - разширителен резервоар;
• 4 - горен маркуч на радиатора;
• 5 - долен маркуч на радиатора;
• 6 - радиатор;
• 7 - водна помпа;
• 8 - блок на двигателя

Агрегати на системата за охлаждане на двигателя 1,8-I

• 1 - винт, 20 Nm;
• 2 - долен корпус на зъбчатия ремък;
• 3 - О-пръстен. При монтажа е необходимо да се използва нов уплътнителен пръстен;
• 4 - водна помпа. Термостатът се намира в корпуса на водната помпа;
• 5 - масленият топлообменник е монтиран на държача на масления филтър;
• 6 - фиксиращи скоби;
• 7 - електрически конектор;
• 8 - сензор за температура на охлаждащата течност. Сензорът за температура на охлаждащата течност е предназначен за системата за управление на двигателя и температурния манометър;
• 9 - мъниче;
• 10 - към радиатора на нагревателя;
• 11 - свързваща тръба;
• 12 - болт, 10 Nm;
• 13 - тръбопровод за охлаждаща течност;
• 14 - тяло на дросела;
• 15 - от радиатора на нагревателя;
• 16 - тръбопровод за охлаждаща течност;
• 17 - капак;
• 18 - О-пръстен;
• 19 - разширителен резервоар;
• 20 - маркуч за охлаждаща течност;
• 21 - скоба. Скобата е предназначена за закрепване на обтегача на поликлиновия ремък, вискозния съединител на вентилатора на радиатора, работното колело на помпата на кормилното управление и генератора.
• 22 - колан;
• 23 - работно колело на вентилатора на радиатора

Вентилатор и радиатор за автомобили с четирицилиндрови двигатели

• 1 - работно колело;
• 2 - вискозен съединител;
• 3 - макара;
• 4 - скоба;
• 5 - предна напречна греда;
• 6 - радиаторна завеса;
• 7 - печат;
• 8 - радиатор

Охладителната система от затворен тип включва водна помпа, задвижвана от допълнителен задвижващ ремък, вентилатор на радиатора с термовискозен съединител, радиатор, разширителен съд, термостат и радиатор на нагревателя, както и маркучи и ключове. При стартиране на студен двигател охлаждащата течност циркулира около цилиндровия блок и главата на цилиндъра. Топлата охлаждаща течност преминава през ядрото на нагревателя към водната помпа. Тъй като охлаждащата течност се разширява при нагряване, нейното ниво в разширителния съд се повишава. Потокът на охлаждащата течност през радиатора е затворен, което осигурява затворен термостат. Когато охлаждащата течност достигне предварително определена температура, термостатът се отваря и горещата охлаждаща течност протича през маркуча към радиатора, докато охлаждащата течност протича през радиатора, охлажда се от настъпващия въздушен поток. Термовискозният съединител на вентилатора на радиатора се задейства в зависимост от температурата на въздуха зад радиатора. Когато се достигне предварително определената температура, клапанът в съединителя се отваря и термовискозният съединител задвижва работното колело на вентилатора. Когато температурата на охлаждащата течност е в диапазона от +92°C до +98°C, температурният датчик включва първата степен на вентилатора на радиатора и вентилаторът се върти с намалена скорост. Когато температурата на охлаждащата течност е от +99°C до +105°C, датчикът за температура включва вентилатора на радиатора на втора степен и вентилаторът се върти на максималния брой обороти.


Електрически задвижваният вентилатор може също да се включи след изключване на запалването. Ето защо, когато работите на горещ двигател, е необходимо да изключите електрическия конектор от двигателя на вентилатора за времето на работа.

Предупреждение: Трябва да се внимава при отваряне на капачката на разширителния съд, докато двигателят е горещ, тъй като отделящите се пари могат да причинят сериозни изгаряния. За да направите това, затворете капачката на разширителния резервоар с дебел слой плат и бавно развийте капачката, докато се чуе съскащ звук. След като съскането спре, бавно развийте и отстранете капачката от разширителния съд.

Предупреждение: Дръжте охлаждащата течност далеч от дрехите и боята на тялото. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.