Уређај система за хлађење мотора (VW Passat B5)

Елементи система за хлађење мотора 1,6-I/1,8-I

1 - радијатор грејача;
2 - повратни цевовод;
3 - тело гаса;
4 - експанзиони резервоар;
5 - измењивач топлоте уља;
6 - усисни колектор;
7 - Горње црево хладњака;
8 - доње црево хладњака;
9 - радијатор;
10 - вод за довод расхладне течности;
11 - водена пумпа/термостат;
12 - глава цилиндра/блок цилиндра мотора;
13 - прикључна цев

Елементи расхладног система дизел мотора

1 - радијатор грејача;
2 - измењивач топлоте уља;
3 - експанзиони резервоар;
4 - Горње црево хладњака;
5 - доње црево хладњака;
6 - радијатор;
7 - пумпа за воду;
8 - блок цилиндра мотора

Јединице система за хлађење мотора 1,8-I

1 - вијак, 20 Нм;
2 - доње кућиште зупчастог ремена;
3 - заптивни прстен. Приликом уградње мора се користити нови заптивни прстен;
4 - пумпа за воду. Термостат се налази у кућишту пумпе за воду;
5 - измењивач топлоте уља је монтиран на држач филтера за уље;
6 - носачи за причвршћивање;
7 - електрични конектор;
8 - сензор температуре расхладне течности. Сензор температуре расхладне течности је дизајниран за систем управљања мотором и мерач температуре;
9 - утикач;
10 - до радијатора грејача;
11 - прикључна цев;
12 - вијак, 10 Нм;
13 - Цев расхладне течности;
14 - тело лептира за гас;
15 - од радијатора грејача;
16 - Цев расхладне течности;
17 - поклопац;
18 - заптивни прстен;
19 - експанзиони резервоар;
20 - црево за расхладну течност;
21 - заграда. Носач је дизајниран за монтирање поликлинастог механизма за затезање ремена, вискозне спојнице вентилатора хладњака, радног кола пумпе серво управљача и генератора.
22 - појас;
23 - радно коло вентилатора хладњака

Вентилатор и хладњак за аутомобиле са четвороцилиндричним моторима

[Оригинални чланак је доступан на VWmanual.ru]

1 - радно коло;
2 - вискозна спојница;
3 - ременица;
4 - заграда;
5 - предњи попречни носач;
6 - завеса радијатора;
7 - печат;
8 - радијатор

Заптивни систем хлађења укључује пумпу за воду коју покреће помоћни погонски ремен, вентилатор хладњака са термовискозном спојницом, радијатор, експанзиони резервоар, термостат и језгро грејача, као и црева и прекидаче. Када се покрене хладан мотор, расхладна течност циркулише око блока цилиндра и главе цилиндра. Топла расхладна течност пролази кроз језгро грејача до пумпе за воду. Пошто се расхладна течност шири када се загреје, њен ниво у експанзионом резервоару се повећава. Проток расхладне течности кроз радијатор је затворен, што обезбеђује затворени термостат. Када расхладна течност достигне унапред одређену температуру, термостат се отвара и врућа расхладна течност тече кроз црево до радијатора, док расхладна течност протиче кроз радијатор, хлади се надолазећим струјањем ваздуха. Термовискозно квачило вентилатора хладњака се активира у зависности од температуре ваздуха иза радијатора. Када се постигне унапред одређена температура, отвара се вентил у квачилу и термовискозно квачило покреће радно коло вентилатора. Када је температура расхладне течности између +92°Ц и +98°Ц, сензор температуре укључује први степен вентилатора хладњака и вентилатор се окреће смањеном брзином. Када је температура расхладне течности од +99°Ц до +105°Ц, сензор температуре пребацује вентилатор хладњака у други степен и вентилатор се окреће максималном брзином.

Електрични вентилатор се може укључити чак и након што је контакт искључен. Због тога, када радите на врућем мотору, потребно је одвојити електрични конектор од мотора вентилатора за време трајања рада.

Упозорење: Приликом отварања поклопца експанзионог резервоара на врелом мотору, морате бити опрезни јер испарења која излазе могу изазвати тешке опекотине. Да бисте то урадили, покријте поклопац експанзионог резервоара дебелим слојем тканине и полако одврните поклопац док се не чује шиштање. Након што шиштање престане, полако одврните и уклоните поклопац са експанзионе посуде.