Zariadenie chladiaceho systému motora (VW Passat B5)

Prvky chladiaceho systému motora 1,6-I/1,8-I

1 - radiátor ohrievača;
2 - spätné potrubie;
3 - teleso škrtiacej klapky;
4 - expanzná nádrž;
5 - olejový výmenník tepla;
6 - sacie potrubie;
7 - Horná hadica chladiča;
8 - spodná hadica chladiča;
9 - radiátor;
10 - prívodné vedenie chladiacej kvapaliny;
11 - vodné čerpadlo/termostat;
12 - hlava valcov/blok motora;
13 - spojovacie potrubie

Prvky chladiaceho systému dieselového motora

[Zobraziť originálny článok na zdroji: vwmanual.ru]

1 - radiátor ohrievača;
2 - olejový výmenník tepla;
3 - expanzná nádrž;
4 - Horná hadica chladiča;
5 - spodná hadica chladiča;
6 - radiátor;
7 - vodné čerpadlo;
8 - blok valcov motora

Jednotky chladiaceho systému motora 1,8-I

1 - skrutka, 20 Nm;
2 - spodný plášť ozubeného remeňa;
3 - tesniaci krúžok. Pri montáži je potrebné použiť nový tesniaci krúžok;
4 - vodné čerpadlo. Termostat je umiestnený v kryte vodného čerpadla;
5 - olejový výmenník tepla je namontovaný na držiaku olejového filtra;
6 - upevňovacie konzoly;
7 - elektrický konektor;
8 - snímač teploty chladiacej kvapaliny. Snímač teploty chladiacej kvapaliny je určený pre systém riadenia motora a teplomer;
9 - zástrčka;
10 - k radiátoru ohrievača;
11 - spojovacie potrubie;
12 - skrutka, 10 Nm;
13 - Potrubie chladiacej kvapaliny;
14 - teleso škrtiacej klapky;
15 - z radiátora ohrievača;
16 - Potrubie chladiacej kvapaliny;
17 - veko;
18 - tesniaci krúžok;
19 - expanzná nádrž;
20 - hadica chladiacej kvapaliny;
21 - držiak. Držiak je určený na montáž napínacieho mechanizmu poly klinového remeňa, viskóznej spojky ventilátora chladiča, obežného kolesa čerpadla posilňovača riadenia a generátora.
22 - pás;
23 - obežné koleso ventilátora chladiča

Ventilátor a chladič pre automobily so štvorvalcovými motormi

1 - obežné koleso;
2 - viskózna spojka;
3 - kladka;
4 - držiak;
5 - predný priečny nosník;
6 - záves chladiča;
7 - tesnenie;
8 - radiátor

Utesnený chladiaci systém obsahuje vodné čerpadlo poháňané pomocným hnacím remeňom, ventilátor chladiča s termoviskóznou spojkou, chladič, expanznú nádobu, termostat a jadro ohrievača, ako aj hadice a spínače. Keď sa naštartuje studený motor, chladiaca kvapalina cirkuluje okolo bloku valcov a hlavy valcov. Teplá chladiaca kvapalina prechádza cez jadro ohrievača do vodného čerpadla. Keďže chladiaca kvapalina sa pri zahrievaní rozširuje, jej hladina v expanznej nádrži sa zvyšuje. Prietok chladiacej kvapaliny cez chladič je uzavretý, čo zabezpečuje uzavretý termostat. Keď chladiaca kvapalina dosiahne vopred stanovenú teplotu, termostat sa otvorí a horúca chladiaca kvapalina prúdi hadicou do chladiča, keď chladiaca kvapalina preteká chladičom, je ochladzovaná prichádzajúcim prúdom vzduchu. Termoviskózna spojka ventilátora chladiča sa aktivuje v závislosti od teploty vzduchu za chladičom. Po dosiahnutí vopred stanovenej teploty sa otvorí ventil v spojke a termoviskózna spojka poháňa obežné koleso ventilátora. Keď je teplota chladiacej kvapaliny medzi +92°C a +98°C, teplotný snímač zapne prvý stupeň ventilátora chladiča a ventilátor sa točí zníženou rýchlosťou. Keď je teplota chladiacej kvapaliny od +99°C do +105°C, teplotný snímač prepne ventilátor chladiča na druhý stupeň a ventilátor sa roztočí na maximálne otáčky.

Elektrický ventilátor je možné zapnúť aj po vypnutí zapaľovania. Preto pri práci na horúcom motore je potrebné po dobu práce odpojiť elektrický konektor od motora ventilátora.

Upozornenie: Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť vážne popáleniny. Za týmto účelom zakryte uzáver expanznej nádrže silnou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, až kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.