Elemente ale sistemului de răcire a motorului 1.6-I / 1.8-I
- 1 - radiator de incalzire;
- 2 - conducta de retur;
- 3 - corp de accelerație;
- 4 - vas de expansiune;
- 5 - schimbător de căldură ulei;
- 6 - galeria de admisie;
- 7 - furtun superior radiator;
- 8 - furtun inferior radiator;
- 9 - calorifer;
- 10 - conductă de alimentare cu lichid de răcire;
- 11 - pompa de apa / termostat;
- 12 - chiulasa / bloc motor;
- 13 - conductă de legătură
Elemente ale sistemului de răcire a motorului diesel
- 1 - radiator de incalzire;
- 2 - schimbător de căldură ulei;
- 3 - vas de expansiune;
- 4 - furtun superior radiator;
- 5 - furtun inferior radiator;
- 6 - calorifer;
- 7 - pompa de apa;
- 8 - bloc motor
Unități ale sistemului de răcire a motorului 1.8-I
- 1 - șurub, 20 Nm;
- 2 - carcasa inferioară a curelei dinţate;
- 3 - inel de etanșare. La instalare este necesar să folosiți un nou inel de etanșare;
- 4 - pompa de apa. Termostatul este amplasat în carcasa pompei de apă;
- 5 - schimbator de caldura ulei montat pe suportul filtrului de ulei;
- 6 - console de fixare;
- 7 - conector electric;
- 8 - senzor de temperatură lichid de răcire. Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este proiectat pentru sistemul de management al motorului și indicatorul de temperatură;
- 9 - dop;
- 10 - la radiatorul încălzitorului;
- 11 - conductă de legătură;
- 12 - bolț, 10 Nm;
- 13 - conductă pentru lichid de răcire;
- 14 - corp de accelerație;
- 15 - de la radiatorul încălzitorului;
- 16 - conductă pentru lichid de răcire;
- 17 - capac;
- 18 - inel de etanșare;
- 19 - vas de expansiune;
- 20 - furtun pentru lichid de racire;
- 21 - suport. Suportul este proiectat pentru fixarea întinzătorului curelei trapezoidale din polietilenă, a cuplajului vâscos al ventilatorului radiatorului, a rotorului pompei de servodirecție și a generatorului.
- 22 - centura;
- 23 - rotor ventilator radiator
Ventilatorul și radiatorul mașinilor cu motoare cu patru cilindri
- 1 - rotor;
- 2 - cuplaj vâscos;
- 3 - scripete;
- 4 - suport;
- 5 - traversă frontală;
- 6 - perdea radiatorului;
- 7 - sigiliu;
- 8 - calorifer
Sistemul de răcire de tip etanș include o pompă de apă acționată de o curea de transmisie auxiliară, un ventilator de radiator cu un cuplaj termovâscos, un radiator, un rezervor de expansiune, un termostat și un radiator de încălzire, precum și furtunuri și întrerupătoare. La pornirea unui motor rece, lichidul de răcire circulă în jurul blocului cilindrilor și al chiulasei. Lichidul de răcire cald curge prin miezul încălzitorului către pompa de apă. Deoarece lichidul de răcire se extinde atunci când este încălzit, nivelul acestuia în rezervorul de expansiune crește. Fluxul de lichid de răcire prin radiator este închis, ceea ce asigură un termostat închis. Când lichidul de răcire atinge o temperatură predeterminată, termostatul se deschide și lichidul de răcire fierbinte curge prin furtun către radiator, pe măsură ce lichidul de răcire trece prin radiator, acesta este răcit de fluxul de aer care vine din sens opus. Ambreiajul termovâscos al ventilatorului radiatorului este activat în funcție de temperatura aerului din spatele radiatorului. Când temperatura predeterminată este atinsă, supapa din ambreiaj se deschide și ambreiajul termovâscos antrenează rotorul ventilatorului. Când temperatura lichidului de răcire este în intervalul de la +92°C la +98°C, senzorul de temperatură pornește prima treaptă a ventilatorului radiatorului și ventilatorul se rotește cu o viteză redusă. Când temperatura lichidului de răcire este de la +99°C la +105°C, senzorul de temperatură pornește ventilatorul radiatorului în a doua treaptă și ventilatorul se rotește la numărul maxim de rotații.
Ventilatorul acţionat electric se poate porni, de asemenea, după ce contactul este oprit. Prin urmare, atunci când lucrați la un motor fierbinte, este necesar să deconectați conectorul electric de la motorul ventilatorului pe toată durata lucrului.
Avertisment: Când deschideți capacul rezervorului de expansiune la un motor fierbinte, trebuie să aveți grijă deoarece vaporii care scăpa pot provoca arsuri grave. Pentru a face acest lucru, închideți capacul rezervorului de expansiune cu un strat gros de pânză și deșurubați încet capacul până când se aude un șuierat. După ce șuieratul se oprește, deșurubați încet și scoateți capacul rezervorului de expansiune.
Avertisment: Nu lăsați lichidul de răcire să intre în contact cu îmbrăcămintea sau cu vopseaua caroseriei. În caz contrar, clătiți suprafața cu multă apă.
Comentariile vizitatorilor