Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
  |  Articole  |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    |
Service auto Ford Service auto Hyundai Service auto Chevrolet Service auto BMW Service auto Audi Service auto Opel Service auto AvtoVAZ
VWmanual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală   Passat   Golf   Polo   Touareg   Tiguan   Sharan   Transporter   Altele  
Passat B2 (1981-1988) Passat B3 (1988-1993) Passat B4 (1988-1996) Passat B5 (1996-2005) Passat B6 (2005-2010)

Demontare și instalare termostatului (VW Passat B5)

  • Principală
  • Passat
  • Passat B5
  • Unitate de putere
  • Sistem de răcire
  • Demontare și instalare termostatului
            0


Cuprins: Demontarea ↓ Verificarea functionalitatii…↓ Instalare ↓ Instalare ↓

Demontarea



Motor cu patru cilindri

Termostatul este amplasat în carcasa pompei de apă. La motoarele 1.6-I cu codul AHL, termostatul este atașat la conducta sistemului de răcire, pe partea laterală a blocului motor.

Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.

Alte motoare decât motorul 1.6-I AHL

Amplasarea termostatului la motoarele cu patru cilindri, cu excepția motorului 1.6-I AHL



Amplasarea termostatului la motoarele cu patru cilindri, cu excepția motorului 1.6-I AHL

  • 1 - termostat,
  • 2 - inel de etanșare,
  • 3 - conductă de ramificație,
  • 4 - șuruburi

1. Scoateți cele două șuruburi care fixează furtunul lichidului de răcire de partea inferioară a pompei de apă și scurgeți lichidul de răcire într-un recipient adecvat. Mutați conducta sistemului de răcire cu furtunul conectat la ea în lateral, vezi Fig. Amplasarea termostatului pe motoarele cu patru cilindri, cu excepția motorului 1.6-I AHL.

2. Scoateți termostatul și inelul de etanșare. La instalarea termostatului, trebuie folosit un nou inel de etanșare.

Motoare 1.6-I AHL

Termostat pentru motoare 1.6-I AHL



Termostat pentru motoare 1.6-I AHL

  • 1 - șurub,
  • 2 - conductă de ramificație,
  • 3 - inel de etanșare,
  • 4 - termostat

1. Deșurubați cele două șuruburi și scoateți conducta de legătură din blocul cilindrilor motor.



2. Scoateți termostatul împreună cu inelul de etanșare. La instalare, este necesar să folosiți un nou inel de etanșare, vezi fig. Termostat pentru motoare 1.6-I AHL.

Verificarea functionalitatii termostatului



Pozițiile de funcționare ale termostatului



Pozițiile de funcționare ale termostatului

  • a - termostatul este închis,
  • b - termostatul deschis

Verificarea funcționalității termostatului prin încălzirea acestuia într-un vas cu apă



Verificarea funcționalității termostatului prin încălzirea acestuia într-un vas cu apă


1. Măsurați lungimea (a) a termostatului închis, vezi fig. Pozițiile de funcționare ale termostatului.

2. Un test gros al funcționalității termostatului se poate face prin agățarea acestuia pe un fir într-un vas de sticlă umplut cu apă și încălzirea apei până la punctul de fierbere (vezi fig. Verificarea funcționalității termostatului prin încălzirea acestuia într-un vas cu apă). Când apa fierbe, termostatul ar trebui să se deschidă. În caz contrar, înlocuiți-l.


Temperatura de deschidere a termostatului este indicată pe carcasa termostatului.

La încălzirea termostatului până la punctul de fierbere al apei, lungimea termostatului deschis (b) trebuie să fie cu 7 mm mai mare decât lungimea termostatului închis (a) (vezi fig. Pozițiile de funcționare ale termostatului).

Un termostat care nu se închide atunci când apa se răcește trebuie și el înlocuit.

Instalare



1. Instalați termostatul cu un inel O nou. Montați furtunul sistemului de răcire și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la 10 Nm.

2. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.

3. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri.

Motor cu cinci cilindri

Termostatul este amplasat într-o carcasă separată, care este atașată pe partea frontală a chiulasei (vezi Fig. Ansamblu chiulasa pentru motor 2.3-I-VR5).

Termostatul trebuie instalat astfel încât conducta de aerisire să fie îndreptată în sus.

Date de testare a performanței termostatului

Temperatura de deschidere a termostatului +87°C.

Temperatura de deschidere a termostatului complet +105°C.

Lungimea cursei supapei termostatului nu este mai mică de 7 mm.

Motor cu șase cilindri

Scoaterea conductei de conectare a sistemului de răcire din partea din față a chiulasei



Scoaterea conductei de conectare a sistemului de răcire din partea din față a chiulasei

  • 1 - șurub,
  • 2 - conductă de legătură,
  • 3 - inel de etanșare,
  • 4 - termostat

Termostatul se află în conducta de legătură montată pe blocul cilindrilor motor.

1. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.

2. Scoateți cureaua poli V.

3. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție și scoateți cureaua de distribuție din fulia arborelui cu came.

Avertisment: Pentru a proteja cureaua de distribuție de lichidul de răcire, acoperiți cureaua de distribuție cu polietilenă.


4. Scoateți cele două șuruburi și conducta de conectare a sistemului de răcire din partea din față a chiulasei, vezi Fig. Scoaterea conductei de conectare a sistemului de răcire din partea din față a chiulasei.

5. Scoateți inelul de etanșare și termostatul din chiulasă.

6. Verificați funcționalitatea termostatului.

Instalare



Amplasarea corectă a termostatului la motoarele cu șase cilindri



Amplasarea corectă a termostatului la motoarele cu șase cilindri


Săgeata indică supapa de aerisire.

1. Instalați termostatul în chiulasa astfel încât supapa de aerisire să fie situată în partea de sus, vezi Fig. Amplasarea corectă a termostatului la motoarele cu șase cilindri.

2. Montați conducta de conectare a sistemului de răcire cu un nou inel de etanșare și înșurubați șuruburile, strângându-le la un cuplu de 10 Nm.

3. Montați cureaua de distribuție pe fulia arborelui cu came.

4. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.

5. Porniți motorul și verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Textul a fost verificat: Tarasov Ivan

Partajați informații:

Articole anterioare
Înlocuirea lichidului de răcire
Compoziția amestecului de lichid de răcire
Completarea cu lichid de răcire
Dispozitiv pentru sistemul de răcire a motorului
Articole urmatoare
Demontarea si montarea radiatorului
Pompă de apă (motoare 1.8-I și 1.6-I ADP)
Furtunuri ale sistemului de răcire
Defecțiuni ale sistemului de răcire


Articole similare din alte manuale pentru mașini VW:
Verificarea si inlocuirea termostatului Golf 1 (1974-1984, benzină)
Demontare și instalare termostatului Polo 4 (2001-2009)
Demontare și instalare termostatului Tiguan 1 (2007-2015)
Demontare și instalare termostatului Transporter T3 (1979-1992)
Părți și componente ale termostatului, radiatorului și vasului… Cuddy 3 (2003-2010)
Link către această pagină în diferite formate


Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 24 + 38 =

       



Passat B6 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Motor pe benzina de 1.6L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Motor pe benzina 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Motor diesel 2.0L
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sisteme de combustibil și evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Roți și anvelope
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B5 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Managementul motorului
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Roți și anvelope
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși și capace
  • Ventilatie si incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B4 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Date tehnice
  • Motor cu 8 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Injecție de combustibil «Mono-Jetronic»
  • Sistem «Mono-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Sistem de control «Simos»
  • Motor cu 16 supape
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Injecție de combustibil «K-Jetronic»
  • Sistem de control «KE-Motronic»
  • Sistem de control «Digifant»
  • Motor diesel
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de turboalimentare
  • Sistem de control digital
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Cutie de viteze hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
Passat B3 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Sfaturi de conducere
  • Instructiuni de intretinere
  • Date tehnice
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie benzina
  • Motor diesel
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Sistem de incalzire
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de iluminare
  • Echipamente și dispozitive
  • Sistem de ștergător
  • Circuite electrice
Passat B2 
  • Informații generale
  • Introducere în instrucțiuni
  • Manual de utilizare
  • Unitate de putere
  • Motor FZ cu 4 cilindri
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 5 cilindri
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie cu patru viteze
  • Cutie cu cinci viteze
  • Cutie hidromecanica
  • Tractiune pe roata fata
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
VWmanual.ru © 2016-2026 | Versiune mobila | Știri și articole | Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Scrie o scrisoare | Cautarea site-ului
Passat B2 • Passat B3 • Passat B4 • Passat B5 • Passat B6 • Golf 1, diesel • Golf 1, benzină • Golf 2, benzină • Golf 2 • Golf 3 • Golf 4 • Golf 5 • Polo 3 • Polo 4 • Tuareg 1 • Tiguan 1 • Sharan 1 • Transporter T3 • Transporter T4 • LT 28 • LT 2D • Beetle • Cuddy 3 •
Site-ul nostru web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționalitate și confort.