Wyjmowanie
Silnik czterocylindrowy
Termostat znajduje się w obudowie pompy wodnej. W silnikach 1.6-I o kodzie AHL termostat jest przymocowany do przewodu układu chłodzenia, z boku bloku cylindrów silnika.
Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
Silniki inne niż silnik 1.6-I AHL
Lokalizacja termostatu w silnikach czterocylindrowych, z wyjątkiem silnika 1.6-I AHL
- 1 - termostat,
- 2 - pierścień uszczelniający,
- 3 - rura odgałęziona,
- 4 - śruby
1. Odkręć dwie śruby mocujące wąż płynu chłodzącego do dolnej części pompy wody i spuść płyn chłodzący do odpowiedniego pojemnika. Przesuń rurę układu chłodzenia z podłączonym do niej wężem na bok, patrz rysunek Położenie termostatu w silnikach czterocylindrowych, z wyjątkiem silnika 1.6-I AHL.
2. Wyjmij termostat i pierścień uszczelniający. Przy montażu termostatu należy zastosować nowy pierścień uszczelniający.
Silniki 1.6-I AHL
Termostat do silników 1.6-I AHL
- 1 - śruba,
- 2 - rura odgałęziona,
- 3 - pierścień uszczelniający,
- 4 - termostat
1. Odkręć dwie śruby i wyjmij rurę łączącą z bloku cylindrów silnika.
2. Wyjmij termostat wraz z pierścieniem uszczelniającym. Podczas montażu konieczne jest zastosowanie nowego pierścienia uszczelniającego, patrz rysunek Termostat do silników 1.6-I AHL.
Sprawdzanie funkcjonalności termostatu
Pozycje robocze termostatu
- a - termostat jest zamknięty,
- b - termostat otwarty
Sprawdzenie działania termostatu poprzez podgrzanie go w naczyniu z wodą
(Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual.ru)
1. Zmierz długość (a) zamkniętego termostatu, zobacz rysunek Pozycje robocze termostatu.
2. Aby sprawdzić działanie termostatu, można zawiesić go na nici w szklanym naczyniu wypełnionym wodą i podgrzać ją do wrzenia (patrz Sprawdzenie działania termostatu poprzez podgrzanie go w naczyniu z wodą). Kiedy woda się zagotuje, termostat powinien się otworzyć. W przeciwnym wypadku należy go wymienić.
Temperatura otwarcia termostatu podana jest na obudowie termostatu.
Przy podgrzewaniu termostatu do temperatury wrzenia wody długość otwartego termostatu (b) powinna być o 7 mm dłuższa od długości zamkniętego termostatu (a) (patrz Pozycje robocze termostatu).
Należy również wymienić termostat, który nie zamyka się po ostygnięciu wody.
Instalacja
1. Zamontuj termostat z nowym pierścieniem uszczelniającym. Zamontuj wąż układu chłodzenia i zabezpiecz go śrubami, dokręcając je momentem 10 Nm.
2. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
3. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Silnik pięciocylindrowy
Termostat umieszczony jest w oddzielnej obudowie, która jest przymocowana do przedniej strony głowicy cylindra (patrz Zespół głowicy cylindra do silnika 2.3-I-VR5).
Termostat należy zamontować tak, aby kanał wentylacyjny był skierowany ku górze.
Dane z testu wydajności termostatu
Temperatura otwarcia termostatu +87°C.
Pełna temperatura otwarcia termostatu +105°C.
Długość skoku zaworu termostatycznego nie może być mniejsza niż 7 mm.
Silnik sześciocylindrowy
Demontaż rury łączącej układ chłodzenia z przodu głowicy cylindra
- 1 - śruba,
- 2 - rura łącząca,
- 3 - pierścień uszczelniający,
- 4 - termostat
Termostat umiejscowiony jest w rurze łączącej zamontowanej na bloku cylindrów silnika.
1. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
2. Zdejmij pasek wielorowkowy.
3. Poluzuj napięcie paska rozrządu i zdejmij pasek rozrządu z koła pasowego wałka rozrządu.
Ostrzeżenie: Aby zabezpieczyć pasek rozrządu przed płynem chłodzącym, należy przykryć pasek polietylenem.
4. Odkręć dwie śruby i odłącz przewód łączący układ chłodzenia z przodu głowicy cylindra, patrz rysunek Demontaż rury łączącej układ chłodzenia z przodu głowicy cylindra.
5. Wyjmij pierścień uszczelniający i termostat z głowicy cylindra.
6. Sprawdź działanie termostatu.
Instalacja
Prawidłowe umiejscowienie termostatu w silnikach sześciocylindrowych
Strzałka wskazuje zawór odpowietrzający.
1. Zamontuj termostat w głowicy cylindra tak, aby zawór odpowietrzający znajdował się u góry, patrz rysunek Prawidłowe umiejscowienie termostatu w silnikach sześciocylindrowych.
2. Zamontuj rurę przyłączeniową układu chłodzenia z nowym pierścieniem uszczelniającym i przykręć śruby, dokręcając je momentem 10 Nm.
3. Zamontuj pasek rozrządu na kole pasowym wałka rozrządu.
4. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
5. Uruchom silnik i sprawdź szczelność układu chłodzenia.
Komentarze gości