Elementy układu chłodzenia silnika 1,6-I / 1,8-I
- 1 - grzejnik nagrzewnicy;
- 2 - rurociąg powrotny;
- 3 - korpus przepustnicy;
- 4 - zbiornik wyrównawczy;
- 5 - olejowy wymiennik ciepła;
- 6 - kolektor dolotowy;
- 7 - górny wąż chłodnicy;
- 8 - dolny wąż chłodnicy;
- 9 - grzejnik;
- 10 - rurociąg doprowadzający chłodziwo;
- 11 - pompa wodna / termostat;
- 12 - głowica cylindrów / blok silnika;
- 13 - rura łącząca
Elementy układu chłodzenia silnika Diesla
- 1 - grzejnik nagrzewnicy;
- 2 - olejowy wymiennik ciepła;
- 3 - zbiornik wyrównawczy;
- 4 - górny wąż chłodnicy;
- 5 - dolny wąż chłodnicy;
- 6 - grzejnik;
- 7 - pompa wodna;
- 8 - blok silnika
Jednostki układu chłodzenia silnika 1,8-I
- 1 - śruba, 20 Nm;
- 2 - dolna obudowa paska zębatego;
- 3 - pierścień uszczelniający. Podczas instalacji konieczne jest użycie nowego pierścienia uszczelniającego;
- 4 - pompa wodna. Termostat znajduje się w obudowie pompy wodnej;
- 5 - olejowy wymiennik ciepła zamontowany na uchwycie filtra oleju;
- 6 - wsporniki mocujące;
- 7 - złącze elektryczne;
- 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego. Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest przeznaczony do systemu zarządzania silnikiem i wskaźnika temperatury;
- 9 - wtyczka;
- 10 - do grzejnika nagrzewnicy;
- 11 - rura łącząca;
- 12 - śruba, 10 Nm;
- 13 - rurociąg do chłodziwa;
- 14 - korpus przepustnicy;
- 15 - z grzejnika;
- 16 - rurociąg do chłodziwa;
- 17 - okładka;
- 18 - pierścień uszczelniający;
- 19 - zbiornik wyrównawczy;
- 20 - wąż do płynu chłodzącego;
- 21 - wspornik. Wspornik przeznaczony jest do mocowania napinacza paska wielorowkowego, sprzęgła wiskotycznego wentylatora chłodnicy, wirnika pompy wspomagania kierownicy oraz generatora.
- 22 - pas;
- 23 - wirnik wentylatora chłodnicy
Wentylator i chłodnica samochodów z silnikami czterocylindrowymi
- 1 - wirnik;
- 2 - sprzęgło lepkie;
- 3 - koło pasowe;
- 4 - wspornik;
- 5 - przednia poprzeczka;
- 6 - kurtyna grzejnika;
- 7 - pieczęć;
- 8 - grzejnik
Uszczelniony układ chłodzenia obejmuje pompę wodną napędzaną paskiem pomocniczym, wentylator chłodnicy ze sprzęgłem termolepkim, chłodnicę, zbiornik wyrównawczy, termostat i chłodnicę nagrzewnicy, a także węże i przełączniki. Podczas uruchamiania zimnego silnika płyn chłodzący krąży wokół bloku cylindrów i głowicy cylindrów. Ciepły płyn chłodzący przepływa przez rdzeń nagrzewnicy do pompy wodnej. Ponieważ płyn chłodzący rozszerza się po podgrzaniu, jego poziom w zbiorniku wyrównawczym wzrasta. Przepływ płynu chłodzącego przez chłodnicę jest zamknięty, co zapewnia zamknięty termostat. Kiedy płyn chłodzący osiągnie określoną temperaturę, termostat otwiera się i gorący płyn chłodzący przepływa przez wąż do chłodnicy, gdy płyn chłodzący przechodzi przez chłodnicę, jest chłodzony przez przepływ powietrza. Termowizyjne sprzęgło wentylatora chłodnicy załącza się w zależności od temperatury powietrza za chłodnicą. Po osiągnięciu zadanej temperatury zawór w sprzęgle otwiera się i sprzęgło termolepkie napędza wirnik wentylatora. Gdy temperatura płynu chłodzącego mieści się w zakresie od +92°C do +98°C, czujnik temperatury włącza pierwszy stopień wentylatora chłodnicy i wentylator obraca się ze zmniejszoną prędkością. Gdy temperatura płynu chłodzącego wynosi od +99°C do +105°C, czujnik temperatury włącza wentylator chłodnicy na drugi stopień i wentylator obraca się z maksymalną liczbą obrotów.
Wentylator napędzany elektrycznie może również włączyć się po wyłączeniu zapłonu. Dlatego podczas pracy na rozgrzanym silniku należy na czas pracy odłączyć złącze elektryczne od silnika wentylatora.
Ostrzeżenie: Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby to zrobić, zamknij korek zbiornika wyrównawczego grubą warstwą materiału i powoli odkręcaj korek, aż usłyszysz syczący dźwięk. Po ustaniu syczenia powoli odkręć i zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
Ostrzeżenie: Nie dopuszczaj do kontaktu płynu chłodzącego z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Komentarze gości