A motor hűtőrendszerének elemei 1.6-I / 1.8-I
- 1 - fűtőtest radiátor;
- 2 - visszatérő csővezeték;
- 3 - fojtószelepház;
- 4 - tágulási tartály;
- 5 - olaj hőcserélő;
- 6 - szívócső;
- 7 - felső hűtőtömlő;
- 8 - alsó hűtőtömlő;
- 9 - radiátor;
- 10 - hűtőfolyadék-ellátó csővezeték;
- 11 - vízszivattyú / termosztát;
- 12 - hengerfej / motorblokk;
- 13 - összekötő cső
A dízelmotor hűtőrendszerének elemei
- 1 - fűtőtest radiátor;
- 2 - olajos hőcserélő;
- 3 - tágulási tartály;
- 4 - felső hűtőtömlő;
- 5 - alsó radiátortömlő;
- 6 - radiátor;
- 7 - vízszivattyú;
- 8 - motorblokk
A motor hűtőrendszerének egységei 1.8-I
- 1 - csavar, 20 Nm;
- 2 - a fogasszíj alsó háza;
- 3 - tömítőgyűrű. Beszereléskor új tömítőgyűrűt kell használni;
- 4 - vízszivattyú. A termosztát a vízszivattyú házában található;
- 5 - olajhőcserélő az olajszűrő tartóra szerelve;
- 6 - rögzítő konzolok;
- 7 - elektromos csatlakozó;
- 8 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt a motorvezérlő rendszerhez és a hőmérséklet-mérőhöz tervezték;
- 9 - dugó;
- 10 - a fűtőtesthez;
- 11 - összekötő cső;
- 12 - csavar, 10 Nm;
- 13 - csővezeték hűtőfolyadékhoz;
- 14 - fojtószelepház;
- 15 - a fűtőtest radiátorából;
- 16 - csővezeték hűtőfolyadékhoz;
- 17 - fedél;
- 18 - tömítőgyűrű;
- 19 - tágulási tartály;
- 20 - tömlő hűtőfolyadékhoz;
- 21 - konzol. A tartó a poli ékszíjfeszítő, a hűtőventilátor viszkózus tengelykapcsolója, a szervokormány szivattyú járókereke és a generátor rögzítésére szolgál.
- 22 - öv;
- 23 - hűtőventilátor járókerék
Négyhengeres motorral szerelt autók ventilátora és hűtője
- 1 - járókerék;
- 2 - viszkózus tengelykapcsoló;
- 3 - szíjtárcsa;
- 4 - konzol;
- 5 - elülső kereszttartó;
- 6 - radiátor függöny;
- 7 - pecsét;
- 8 - radiátor
A tömített típusú hűtőrendszer egy segédhajtószíjjal hajtott vízszivattyút, egy termoviszkózus csatlakozós hűtőventilátort, egy radiátort, egy tágulási tartályt, egy termosztátot és egy fűtőtest radiátort, valamint tömlőket és kapcsolókat tartalmaz. Hideg motor indításakor a hűtőfolyadék kering a hengerblokk és a hengerfej körül. A meleg hűtőfolyadék a fűtőmagon keresztül a vízszivattyúhoz áramlik. Mivel a hűtőfolyadék melegítéskor kitágul, szintje a tágulási tartályban emelkedik. A hűtőfolyadék áramlása a radiátoron keresztül zárva van, ami zárt termosztátot biztosít. Amikor a hűtőfolyadék elér egy előre meghatározott hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és a forró hűtőfolyadék a tömlőn keresztül a radiátorhoz áramlik, miközben a hűtőfolyadék áthalad a radiátoron, a bejövő levegő áramlása hűti le. A termoviszkózus hűtőventilátor tengelykapcsoló a hűtő mögötti levegő hőmérsékletétől függően aktiválódik. Az előre meghatározott hőmérséklet elérésekor a tengelykapcsoló szelepe kinyílik, és a termoviszkózus tengelykapcsoló meghajtja a ventilátor járókerekét. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete +92°C és +98°C között van, a hőmérséklet-érzékelő bekapcsolja a hűtőventilátor első fokozatát, és a ventilátor csökkentett sebességgel forog. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete +99°C és +105°C között van, a hőmérséklet-érzékelő bekapcsolja a hűtőventilátort a második fokozatba, és a ventilátor a maximális fordulatszámon forog.
Az elektromos meghajtású ventilátor a gyújtás kikapcsolása után is bekapcsolhat. Ezért, ha forró motoron dolgozik, a munka idejére le kell választani az elektromos csatlakozót a ventilátormotorról.
Figyelmeztetés: Amikor felnyitja a tágulási tartály sapkáját forró motoron, óvatosan kell eljárni, mivel a kiáramló gőzök súlyos égési sérüléseket okozhatnak. Ehhez zárja le a tágulási tartály kupakját egy vastag ruhával, és lassan csavarja le a kupakot, amíg sziszegő hangot nem hall. Miután a sziszegés abbamaradt, lassan csavarja le és vegye le a kupakot a tágulási tartályról.
Figyelmeztetés: Ne engedje, hogy hűtőfolyadék érintkezzen ruházattal vagy karosszériafestéssel. Ellenkező esetben öblítse le a felületet bő vízzel.
Látogatói megjegyzések