Motor hűtőrendszer berendezés (VW Passat B5)

A motor hűtőrendszerének elemei 1.6-I/1.8-I

1 - fűtőtest radiátor;
2 - visszatérő csővezeték;
3 - fojtószelepház;
4 - tágulási tartály;
5 - olajos hőcserélő;
6 - szívócső;
7 - Felső hűtőtömlő;
8 - alsó hűtőtömlő;
9 - radiátor;
10 - hűtőfolyadék-ellátó vezeték;
11 - vízszivattyú/termosztát;
12 - hengerfej/motor hengerblokk;
13 - összekötő cső

A dízelmotor hűtőrendszerének elemei

1 - fűtőtest radiátor;
2 - olajos hőcserélő;
3 - tágulási tartály;
4 - Felső hűtőtömlő;
5 - alsó hűtőtömlő;
6 - radiátor;
7 - vízszivattyú;
8 - motor hengerblokk

Motor hűtőrendszer egységek 1.8-I

1 - csavar, 20 Nm;
2 - alsó fogazott szíjház;
3 - tömítőgyűrű. A szerelés során új tömítőgyűrűt kell használni;
4 - vízszivattyú. A termosztát a vízszivattyú házában található;
5 - az olajhőcserélő az olajszűrő tartóra van szerelve;
6 - rögzítő konzolok;
7 - elektromos csatlakozó;
8 - hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő. A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt a motorvezérlő rendszerhez és a hőmérséklet-mérőhöz tervezték;
9 - dugó;
10 - a fűtőtest radiátorához;
11 - összekötő cső;
12 - csavar, 10 Nm;
13 - Hűtőfolyadék cső;
14 - fojtószelepház;
15 - a fűtőtest radiátorától;
16 - Hűtőfolyadék cső;
17 - fedél;
18 - tömítőgyűrű;
19 - tágulási tartály;
20 - hűtőfolyadék tömlő;
21 - konzol. A konzol a poli ékszíjfeszítő mechanizmus, a hűtőventilátor viszkózus tengelykapcsolójának, a szervokormány-szivattyú járókerekének és a generátornak a felszerelésére szolgál.
22 - öv;
23 - hűtőventilátor járókerék

Ventilátor és hűtő négyhengeres motorral szerelt autókhoz

1 - járókerék;
2 - viszkózus tengelykapcsoló;
3 - szíjtárcsa;
4 - konzol;
5 - első kereszttartó;
6 - radiátor függöny;
7 - pecsét;
8 - radiátor

A tömített hűtőrendszer egy segédhajtószíjjal hajtott vízszivattyút, egy termoviszkózus csatlakozós hűtőventilátort, egy radiátort, egy tágulási tartályt, egy termosztátot és egy fűtőmagot, valamint tömlőket és kapcsolókat tartalmaz. Hideg motor indításakor a hűtőfolyadék kering a hengerblokk és a hengerfej körül. A meleg hűtőfolyadék a fűtőmagon keresztül a vízszivattyúhoz jut. Mivel a hűtőfolyadék melegítéskor kitágul, szintje a tágulási tartályban növekszik. A hűtőfolyadék áramlása a radiátoron keresztül zárva van, ami zárt termosztátot biztosít. Amikor a hűtőfolyadék elér egy előre meghatározott hőmérsékletet, a termosztát kinyílik, és a forró hűtőfolyadék a tömlőn keresztül a radiátorhoz áramlik, miközben a hűtőfolyadék átfolyik a radiátoron, a beáramló levegő hűti le. A hűtőventilátor termoviszkózus tengelykapcsolója a hűtő mögötti levegő hőmérsékletétől függően aktiválódik. Egy előre meghatározott hőmérséklet elérésekor kinyílik egy szelep a tengelykapcsolóban, és a termoviszkózus tengelykapcsoló meghajtja a ventilátor járókerekét. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete +92°C és +98°C között van, a hőmérséklet-érzékelő bekapcsolja a hűtőventilátor első fokozatát, és a ventilátor csökkentett sebességgel forog. Amikor a hűtőfolyadék hőmérséklete +99°C és +105°C között van, a hőmérséklet-érzékelő a hűtőventilátort a második fokozatba kapcsolja, és a ventilátor maximális sebességgel forog.

Az elektromos ventilátor a gyújtás kikapcsolása után is bekapcsolható. Ezért, ha forró motoron dolgozik, a munka idejére le kell választani az elektromos csatlakozót a ventilátormotorról.

Figyelmeztetés: Amikor felnyitja a tágulási tartály sapkáját forró motoron, óvatosan kell eljárni, mivel a kiáramló gőzök súlyos égési sérüléseket okozhatnak. Ehhez fedje le a tágulási tartály kupakját egy vastag ruhával, és lassan csavarja le a kupakot, amíg sziszegő hangot nem hall. Miután a sziszegés megszűnt, lassan csavarja le és vegye le a kupakot a tágulási tartályról.