OSTRZEŻENIE: Podczas otwierania zbiornika wyrównawczego może wydobywać się gorąca para. aby uniknąć obrażeń oczu i oparzeń, należy nosić okulary ochronne i odzież ochronną. Przykryj pokrywę byka szmatką i ostrożnie ją otwórz.
UWAGA: Przy wszelkich pracach montażowych, w szczególności w komorze silnika ze względu na gęstą zabudowę, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Autostrady wszelkiego rodzaju (np. paliwowy, hydrauliczny, absorber z węglem aktywnym, układy chłodzenia, obwody klimatyzacji, przewody hamulcowe, przewody podciśnieniowe), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone.
Zapewnij wolną przestrzeń dla wszystkich ruchomych i gorących elementów.
UWAGA: Połączenia węży są zabezpieczone zaciskami sprężynowymi. Podczas naprawy używaj tylko zacisków sprężynowych.
Do montażu zacisków sprężynowych zalecamy stosowanie szczypiec do zacisków sprężynowych VAS 5024 A (Ryż. 2.227).
Podczas instalacji poprowadź węże układu chłodzenia, ciągnąc za nie. Upewnij się, że nie dotykają innych elementów (zwrócić uwagę na oznaczenia na rurze i wężu chłodnicy).
Elementy układu chłodzenia zamontowane na nadwoziu
Ryż. 2.228. Elementy układu chłodzenia zamontowane na nadwoziu:
1 - pompa obiegowa płynu chłodzącego V51; 2 - wąż płynu chłodzącego; 3 - wąż płynu chłodzącego; 4 - z chłodnicy; 5 - zbiornik wyrównawczy; 6 - okładka; 7 - wąż płynu chłodzącego; 8 - wąż płynu chłodzącego; 9 - do wymiennika ciepła nagrzewnicy; 10 - z wymiennika ciepła instalacji grzewczej; 11 - do obudowy termostatu.
UWAGA: Przy wszelkich pracach montażowych, w szczególności w komorze silnika ze względu na gęstą zabudowę, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Autostrady wszelkiego rodzaju (np. paliwowy, hydrauliczny, absorber z węglem aktywnym, układy chłodzenia, obwody klimatyzacji, przewody hamulcowe, przewody podciśnieniowe), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone. Szczególnie podczas układania węży układu chłodzenia, aby uniknąć uszkodzeń, należy zwrócić uwagę na obecność wystarczającej przestrzeni między samymi wężami, a także wszystkimi ruchomymi lub gorącymi elementami.
Miejsce montażu pompy dobiegu chłodziwa V51
Pompa obiegowa płynu chłodzącego V51 2 jest zamocowana za głowicą cylindrów pod elektrozaworem 1 filtra z węglem aktywnym N80 z pierścieniami tłumiącymi do wspornika.
Obudowa termostatu
Ryż. 2.230. Schemat montażu korpusu termostatu:
1 - O-ring; 2 - wspornik montażowy; 3 - obudowa termostatu; 4 - śruba 8 Nm; 5 - termostat; 6 - rura łącząca; 7 - pierścień uszczelniający; 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego G62; 9 - korek.
UWAGA: Przy wszelkich pracach montażowych, w szczególności w komorze silnika ze względu na gęstą zabudowę, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Autostrady wszelkiego rodzaju (np. paliwowy, hydrauliczny, absorber z węglem aktywnym, układy chłodzenia, obwody klimatyzacji, przewody hamulcowe, przewody podciśnieniowe), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były pierwotnie ułożone.
Zapewnij wolną przestrzeń dla wszystkich ruchomych i gorących elementów.
Schemat podłączenia przewodów układu chłodzenia
Schemat podłączenia węży układu chłodzenia pokazano na rys. 2.231.
Ryż. 2.231. Schemat podłączenia węża układu chłodzenia:
1 - grzejnik; 2 - chłodnica oleju; 3 - głowica cylindrów; 4 - zbiornik wyrównawczy; 5 - obudowa termostatu; 6 - wymiennik ciepła instalacji grzewczej; 7 - pompa obiegowa płynu chłodzącego V51; 8 - chłodnica oleju; 9 - wąż płynu chłodzącego, góra; 10 - rura doprowadzająca płyn chłodzący; 11 - blok cylindrów; 12 - wąż płynu chłodzącego, dolny; 13 - pompa wodna.
Komentarze gości