Rysunek 2.61. Elementy układu chłodzenia zamontowane w nadwoziu: 1 – wąż płynu chłodzącego, górny; 2 – Pierścień uszczelniający; 3 – grzejnik; 4 – pokrywka; 5 – wtyczka; 6 – śruba 5 Nm; 7 – zbiornik wyrównawczy; 8 – wspornik; 9 – śruba 5 Nm; 10 – wsparcie; 11 – śruba 10 Nm; 12 – Uchwyt wentylatora; 13 – śruba 5 Nm; 14 – wentylator chłodnicy; 15 – wtyczka; 16 – wentylator chłodnicy; 17 – wąż płynu chłodzącego, dolny; 18 – uchwyt montażowy; 19 – czujnik temperatury płynu chłodzącego na wylocie chłodnicy; 20 – Pierścień uszczelniający; 21 – Pierścień uszczelniający
Ostrzeżenie: Podczas wykonywania wszelkich prac instalacyjnych, w szczególności w komorze silnika, ze względu na ciasny układ, należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:
Uwaga: Linie wszelkiego typu (na przykład paliwo, układ hydrauliczny, zbiornik z węglem aktywnym, układy chłodzenia, czynnik chłodniczy, przewody hamulcowe, przewody podciśnieniowe), a także przewody elektryczne muszą być ułożone tak, jak były ułożone oryginalnie.
Uwaga: Należy zachować odpowiednią odległość od wszystkich ruchomych i gorących elementów, aby zapobiec uszkodzeniu przewodów.
Uwaga: Gdy silnik jest ciepły, układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem. W razie konieczności przed przystąpieniem do prac naprawczych należy zredukować ciśnienie.
Uwaga: Połączenia węży należy zabezpieczyć zaciskami sprężynowymi. Dokonując napraw należy używać wyłącznie zacisków sprężynowych.
Uwaga: Do montażu zacisków sprężynowych zaleca się używanie szczypiec do zacisków sprężynowych.
Uwaga: Podczas montażu należy poprowadzić przewody układu chłodzenia tak, aby ich nie ciągnąć. Upewnij się, że nie dotykają innych podzespołów (zwróć uwagę na oznaczenia na rurze i wężu chłodnicy).
Komentarze gości