Wycofanie
1. Ustaw maszynę na stojakach.
2. Zdemontować dolny błotnik komory silnika.
3. Wszystkie śruby i nakrętki układu wydechowego zwilżyć odrdzewiaczem i pozostawić na chwilę.
4. Zdemontować tłumik wydechu lub rurę wydechową.
5. Odłącz dodatkowy tłumik od przedniej rury, po uprzednim zwolnieniu układu wydechowego z zawieszeń.
Silnik gazowy
6. Odkręć przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.
Silnik wysokoprężny
7. Naciśnij rurę wydechową na bok, aby naciągnąć przeciwległą płytkę sprężyny. W tej pozycji wsunąć do oporu krótki klin VW-3140 A/2 lub HAZET 2586 N-2. Rozciągnij również drugą płytkę sprężyny i włóż klin.
8. Wciśnij rurę wydechową do przodu w kierunku płytki sprężyny, która zostanie usunięta jako pierwsza. Sprawdź, czy klin jest dobrze osadzony w płytce sprężyny i zdejmij płytkę.
9. Podeprzyj układ wydechowy z przodu za pomocą podnośnika maszynowego i zwolnij go z pierścieni osadczych pośrodku iz tyłu.
10. Wyjmij układ wydechowy. 11. Części układu wydechowego można również usuwać kawałek po kawałku. Jeśli nie można odkręcić części łączących lub śrub, podgrzej rurę wydechową w miejscach połączeń za pomocą palnika gazowego.
Uwaga! Umieść azbest w miejscach ogrzewania. Zagrożenie pożarowe!
Instalacja
Uwaga! Zawsze wymieniaj gumowe pierścienie, nakrętki i śruby. Aby ułatwić ponowne odkręcanie nakrętek i śrub układu wydechowego, przed montażem zaleca się nasmarowanie gwintów pastą żaroodporną, taką jak Liqui Moly LM-508-ASC.
1. Połącz przednią rurę wydechową z dodatkowym tłumikiem lub katalizatorem i lekko dokręć zaciski bez dokręcania. W razie potrzeby przed podłączeniem oczyścić części łączące opaski papierem ściernym z produktów spalania.
2. Wymieniaj pierścień ślizgowy między kolektorem wydechowym a przednią rurą wydechową tylko wtedy, gdy jest uszkodzony lub nieszczelny. Jeśli to konieczne, użyj śrubokręta do wyjęcia.
3. Zamontuj rozciągnięte płytki sprężyny i upewnij się, że zaczepiły się o końcówki we wgłębieniach kolektora wydechowego, a następnie naciśnij na bok przednią rurę wydechową.
Silnik gazowy
4. Przykręć przednią rurę wydechową.
Uwaga! Od 6/92 zamontowano zmodyfikowaną przednią rurę wydechową. Zamiast zawieszenia na spodzie maszyny, na wsporniku montowanych jednostek montowana jest osłona oporowa. Zmodyfikowana rura wydechowa jest oferowana jako część zamienna. W przypadku wymiany przedniej rury wydechowej w starszych maszynach należy zainstalować dodatkową płytkę oporową. W tym celu wierci się dwa otwory 11 mm we wsporniku montowanych jednostek pod nity zrywalne z nakrętkami do mocowania osłony oporowej do wspornika. Wymiary (a = 120 mm od środka rowka środkowego, b = 24 mm od dolnej krawędzi kątownika mocującego, c = rozstaw otworów 30 mm). Otwory są następnie zagruntowane środkiem antykorozyjnym i przykręcana jest płyta z momentem obrotowym 20 Nm.
5. Zamontować tłumik wydechu, nie dokręcać zacisków.
6. Przed dokręceniem śrub wyprostuj układ wydechowy, zwracając uwagę na odpowiednią odległość od nadwozia (nie mniej niż 25 mm), jeśli to konieczne, obróć lub przesuń system w kierunku wzdłużnym. Pierścienie ustalające muszą być równomiernie obciążone. Upewnij się, że rura jest wsunięta wystarczająco głęboko w zaciski. Zwróć uwagę na wymiary montażowe.
7. Zwróć uwagę, aby końce wieszaków w zależności od rozmiaru wystawały z gumowych wsporników "b". Następnie dokręć śruby i nakrętki. Momenty dokręcania odpowiadają średnicom gwintów.
8. Zamontować dolny błotnik komory silnika.
9. Zdejmij samochód z trybun.
Komentarze gości