Instrukcje: Część odłączana rury wlotowej nie może być wygięta o więcej niż 10°. Ryzyko uszkodzenia! Wymień uszczelki i nakrętki samokontrujące. Po zamontowaniu elementów układu wydechowego należy sprawdzić, czy w układzie nie występują naprężenia wewnętrzne, a także czy zachowano wystarczającą odległość między elementami układu a nadwoziem. W razie potrzeby poluzuj zacisk tulei sprzęgającej i ustaw tłumiki oraz rury wydechowe tak, aby zachować odpowiednią odległość między elementami układu wydechowego a nadwoziem i aby zawieszenie było równomiernie obciążone. Kolektor wydechowy i turbosprężarka stanowią jedną całość.
Układ wydechowy (CAWA, CAWB)
- 1 - 25 Nm
- 2 - Mocowanie zawieszenia, wymienić w przypadku uszkodzenia
- 3 - Uszczelka, wymienić
- 4 - 40 Nm, wymienić, nasmarować sworznie mocujące kolektor wydechowy pastą odporną na wysoką temperaturę -G 052 112 AZ-
- 5 - Sonda lambda "G39", rząd 1, sonda 1,55 Nm. Gwinty nowych sond lambda są już nasmarowane pastą odporną na wysoką temperaturę; w przypadku sond lambda, które są już w użyciu, pastą odporną na wysoką temperaturę należy nasmarować tylko gwinty; pasta odporną na wysoką temperaturę nie powinna dostać się na rowki korpusu sondy
- 6 - Rura dolotowa z konwerterami katalitycznymi. Ryzyko uszkodzenia elementu odłączalnego. Element odłączany nie może być wygięty o więcej niż 10°. Nie narażaj elementu odłączalnego na obciążenia rozciągające. Nie uszkadzaj siatki drucianej na elemencie odłączanym, chroń katalizator przed uderzeniami i wstrząsami
- 7 - Tuleja zaciskowa przednia, równomiernie dokręcać połączenia gwintowane
- 8 - Nakrętka, 25 Nm
- 9 - Uchwyt
- 10 - 25 Nm
- 11 - Zawieszenie
- 12- Zawieszenie
- 13 - Rura wydechowa z tłumikiem środkowym i tylnym, wykonana jako jeden element z tłumikiem głównym, może być wymieniana oddzielnie podczas napraw
- 14 - Poprzeczka tunelowa
- 15 - 25 Nm
- 16 - 25 Nm
- 17 - Zawieszenie
- 18 - 20 Nm
- 19 - Uchwyt
- 20 - Uchwyt
- 21 - 25 Nm
Komentarze gości