Uwaga: Łącznik rury spustowej nie może być wygięty pod kątem większym niż 10°. Ryzyko uszkodzenia! Wymienić uszczelki i nakrętki samozabezpieczające. Po zamontowaniu elementów układu wydechowego należy sprawdzić brak naprężeń wewnętrznych w układzie, a także obecność wystarczającej odległości między elementami układu a nadwoziem. W razie potrzeby poluzować kołnierz tulei łączącej i ustawić tłumiki i rury wydechowe w taki sposób, aby zachować odpowiednią odległość między elementami układu wydechowego a nadwoziem i równomiernie obciążyć zawieszenia. Kolektor wydechowy i turbosprężarka stanowią jedną całość.
System wydechowy (CAWA, CAWB)
- 1 - 25 Nm
- 2 - Mocowanie zawieszenia, wymienić, jeśli jest uszkodzone
- 3 - Uszczelka, wymienić
- 4 - 40 Nm, wymienić, nasmarować kołki ustalające kolektora wydechowego pastą żaroodporną -G 052 112 AZ-
- 5 - Sonda lambda -G39-, rząd 1, sonda 1,55 Nm. Gwinty nowych sond lambda są już nasmarowane pastą żaroodporną, w już używanych sondach lambda smarować tylko gwint pastą żaroodporną, pasta żaroodporna nie może dostać się na gniazda korpusu sondy
- 6 - Downpipe z katalizatorami. Ryzyko uszkodzenia dzielonego elementu. Zdejmowany element nie może być wygięty o więcej niż 10°. Nie narażaj podzielonego elementu na rozciąganie. Nie uszkodzić drucianej siatki na dzielonym elemencie, chronić katalizator przed wstrząsami i obciążeniami udarowymi
- 7 - Tuleja zaciskowa, przednia, równomiernie dokręcić połączenia śrubowe
- 8 - Nakrętka, 25 Nm
- 9 - Wspornik
- 10 - 25 Nm
- 11 - Zawieszenie
- 12- Zawieszenie
- 13 - Rura wydechowa z tłumikiem środkowym i tylnym, wykonana jako całość z tłumikiem głównym, może być wymieniana oddzielnie podczas naprawy
- 14 - Poprzeczka tunelu
- 15 - 25 Nm
- 16 - 25 Nm
- 17 - Zawieszenie
- 18 - 20 Nm
- 19 - Wspornik
- 20 - Wspornik
- 21 - 25 Nm
Komentarze gości