Rysunek 2.297. Tłumik z elementami mocującymi:
1 - zacisk podwójny, 40 Nm; 2 - rezonator; 3 - śruba, 25 Nm; 4 - uchwyt wiszący; 5 - miejsce nacięcia; 6 - tłumik; 7 - uchwyt wiszący; 8 - zacisk podwójny; 9 - uchwyt wiszący; 10 - zacisk podwójny.
UWAGA: Po zakończeniu prac montażowych układu wydechowego należy sprawdzić, czy odległość między elementami układu wydechowego a nadwoziem jest wystarczająca. W razie konieczności należy odłączyć kołnierz od katalizatora i ponownie ustawić tłumiki i rury wydechowe.
UWAGA: Przed demontażem rury wydechowej wraz z katalizatorem należy odłączyć akumulator.
UWAGA: Podczas montażu rur spustowych należy sprawdzić szczelność połączenia kołnierzowego za katalizatorem. Luźne połączenie w tym obszarze jest przyczyną przekroju spalin. Z tego powodu powietrze z zewnątrz dostaje się do sondy lambda za katalizatorem, co powoduje zaburzenie regulacji lambda.
Nakrętki samokontrujące należy wymienić.
Pozycja montażowa podwójnego zacisku naprawczego w kierunku jazdy
1 - Koniec śruby nie powinien wystawać poza dolną krawędź podwójnego zacisku.
2 - Kąt 10° + 5°.
Komentarze gości