Zasada działania
Przy zimnym starcie (temperatura płynu chłodzącego: +15...+35°C) system zasilania powietrzem wtórnym dostarcza powietrze za zawory wydechowe przez 65 sekund. W efekcie spaliny są wzbogacane w tlen, następuje dopalanie, a tym samym skraca się faza nagrzewania katalizatora. Sterowanie jest realizowane przez jednostkę sterującą Motronic J220 poprzez przekaźnik pompy powietrza wtórnego J299 do zaworu wlotu powietrza wtórnego N112, (zawór obejściowy) i zawór kombinowany. Dodatkowo po każdym kolejnym uruchomieniu silnika (przy temperaturze silnika do 85°C) system zasilania powietrzem wtórnym jest włączany z opóźnieniem około 20 s przez 5 s na biegu jałowym i jest testowany przez system autodiagnostyki.
Przekaźnik pompy powietrza wtórnego J299
UWAGA: Przekaźnik pompy powietrza wtórnego J2991 jest podłączony do gniazda A4. Jeśli potrzebne jest narzędzie pomocnicze do wyjęcia przekaźnika lub jednostek sterujących z bloku przekaźników, najpierw odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
Komentarze gości