Мал. 2.297. Глушник із кріпленнями:
1 – подвійний хомут, 40 Нм; 2 – резонатор; 3 – болт, 25 Нм; 4 – підвісне кріплення; 5 – місце розрізу; 6 – глушник; 7 - підвісне кріплення; 8 – подвійний хомут; 9 - підвісне кріплення; 10 – подвійний хомут.
ПРИМІТКА: Після монтажних робіт у випускній системі перевірте, щоб відстань між елементами випускної системи та кузовом була достатньою. При необхідності від'єднайте фланець на каталізаторі та заново вирівняйте глушники та випускні труби.
ПРИМІТКА: Перед зняттям приймальних труб з каталізатором необхідно відключити АКБ.
ПРИМІТКА: Під час встановлення приймальних труб перевірте щільність фланцевого з'єднання після каталізатора. Нещільність з'єднання в цьому місці є причиною перерізу відпрацьованих газів. Через це зовнішнє повітря потрапляє до лямбда-зонда після каталізатора і порушується лямбда-регулювання.
Самостійні гайки необхідно замінити.
Монтажне положення ремонтного подвійного хомута у напрямку руху
1 – Кінець гвинта не повинен виходити за нижній край подвійного хомута.
2 - Кут 10°+ 5°.
Коментарі відвідувачів