Instrucțiuni: Elementul detașabil al conductei de admisie nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°. Risc de deteriorare! Înlocuiți garniturile și piulițele autoblocante. După instalarea componentelor sistemului de evacuare, este necesar să se verifice absența stresului intern în sistem, precum și prezența unei distanțe suficiente între componentele sistemului și caroserie. Dacă este necesar, slăbiți clema manșonului de cuplare și aliniați toba de eșapament și țevile de eșapament, astfel încât să se mențină o distanță suficientă între componentele sistemului de evacuare și corp și suspensiile să fie încărcate uniform. Galeria de evacuare și turbocompresorul sunt o singură unitate.
Sistem de evacuare (CAWA, CAWB)
- 1 - 25 Nm
- 2 - Suport de suspensie, înlocuiți dacă este deteriorat
- 3 - Garnitură, înlocuiți
- 4 - 40 Nm, înlocuiți, lubrifiați știfturile de fixare ale galeriei de evacuare cu pastă termorezistentă -G 052 112 AZ-
- 5 - Sondă lambda "G39", rândul 1, sondă 1,55 Nm. Filetele noilor sonde lambda sunt deja lubrifiate cu pastă rezistentă la căldură în sondele lambda care sunt deja în uz, numai firele trebuie lubrifiate cu pastă rezistentă la căldură nu trebuie să ajungă pe canelurile corpului sondei;
- 6 - Conducta de admisie cu catalizatoare. Risc de deteriorare a elementului detașabil. Elementul detașabil nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10°. Nu supuneți elementul detașabil la sarcini de tracțiune. Nu deteriorați plasa de sârmă de pe elementul detașabil, protejați catalizatorul de impact și șoc
- 7 - Manșon de prindere, față, strângeți uniform conexiunile filetate
- 8 - Piuliță, 25 Nm
- 9 - Suport
- 10 - 25 Nm
- 11 - Suspensie
- 12- Suspensie
- 13 - Țeava de eșapament cu toba de eșapament mijlocie și spate, fabricată ca o singură unitate cu toba principală, poate fi înlocuită separat în timpul reparațiilor
- 14 - Bară transversală tunel
- 15 - 25 Nm
- 16 - 25 Nm
- 17 - Suspensie
- 18 - 20 Nm
- 19 - Consola
- 20 - Consola
- 21 - 25 Nm
Comentariile vizitatorilor