Инструкция: Разцепеният елемент на водосточната тръба не трябва да бъде огънат повече от 10°. Опасност от повреда! Сменете уплътненията и самозаключващите се гайки. След инсталирането на елементите на изпускателната система е необходимо да се провери липсата на вътрешни напрежения в системата, както и наличието на достатъчно разстояние между елементите на системата и тялото. Ако е необходимо, разхлабете яката на свързващата втулка и подравнете ауспусите и изпускателните тръби по такъв начин, че да се поддържа достатъчно разстояние между частите на изпускателната система и каросерията и окачванията да са равномерно натоварени. Изпускателният колектор и турбокомпресорът са едно цяло.
Изпускателна система (CAWA, CAWB)
- 1 - 25 Nm
- 2 - Стойка за окачване, сменете, ако е повредена
- 3 - Уплътнение, сменете
- 4 - 40 Nm, сменете, гресирайте фиксиращите щифтове на изпускателния колектор с топлоустойчива паста -G 052 112 AZ-
- 5 - Ламбда сонда -G39-, група 1, сонда 1,55 Nm. Резбата на новите ламбда сонди вече е смазана с термоустойчива паста, при вече използвани ламбда сонди смажете само резбата с термоустойчива паста, термоустойчивата паста не трябва да попада върху процепите на тялото на сондата
- 6 - Изпускателна тръба с катализатори. Опасност от повреда на разделящия се елемент. Разглобяемият елемент не трябва да бъде огънат повече от 10°. Не подлагайте разцепения елемент на напрежение на опън. Не повреждайте телената мрежа на разделния елемент, предпазвайте каталитичния конвертор от удари и ударни натоварвания
- 7 - Затягаща втулка, отпред, затегнете равномерно винтовите връзки
- 8 - Гайка, 25 Nm
- 9 - Скоба
- 10 - 25 Nm
- 11 - Висулка
- 12- Висулка
- 13 - Изпускателна тръба със средни и задни ауспухи, произведени като едно цяло с главния ауспух, могат да бъдат сменени отделно по време на ремонт
- 14 - Напречна греда на тунела
- 15 - 25 Nm
- 16 - 25 Nm
- 17 - Висулка
- 18 - 20 Nm
- 19 - Скоба
- 20 - Скоба
- 21 - 25 Nm
Коментари на посетители