Инструкции: Разглобяемият елемент на входната тръба не трябва да бъде огънат повече от 10°. Опасност от повреда! Сменете уплътненията и самозаключващите се гайки. След инсталирането на компонентите на изпускателната система е необходимо да се провери липсата на вътрешно напрежение в системата, както и наличието на достатъчно разстояние между компонентите на системата и тялото. Ако е необходимо, разхлабете скобата на съединителната втулка и подравнете ауспусите и изпускателните тръби, така че да се поддържа достатъчно разстояние между компонентите на изпускателната система и каросерията и окачванията да се натоварват равномерно. Изпускателният колектор и турбокомпресорът са едно цяло.
Изпускателна система (CAWA, CAWB)
- 1 - 25 Nm
- 2 - Монтаж на окачване, сменете, ако е повреден
- 3 - Уплътнение, сменете
- 4 - 40 Nm, сменете, смажете монтажните щифтове на изпускателния колектор с топлоустойчива паста -G 052 112 AZ-
- 5 - Ламбда сонда "G39", ред 1, сонда 1,55 Nm. Резбите на новите ламбда сонди вече са смазани с термоустойчива паста; в ламбда сондите, които вече се използват, само резбите трябва да бъдат смазани с термоустойчива паста; термоустойчивата паста не трябва да попада върху шлиците на тялото на сондата
- 6 - Входяща тръба с каталитични конвертори. Риск от повреда на разглобяемия елемент. Разглобяемият елемент не трябва да бъде огънат повече от 10°. Не подлагайте разглобяемия елемент на опън. Не повреждайте телената мрежа на разглобяемия елемент, предпазвайте катализатора от удари и ударни натоварвания
- 7 - Затягаща втулка, отпред, затегнете равномерно резбовите връзки
- 8 - Гайка, 25 Nm
- 9 - Скоба
- 10 - 25 Nm
- 11 - Окачване
- 12- Окачване
- 13 - Изпускателна тръба със среден и заден ауспух, произведена като едно цяло с главния ауспух, може да се смени отделно по време на ремонт
- 14 - Тунелна напречна греда
- 15 - 25 Nm
- 16 - 25 Нм
- 17 - Окачване
- 18 - 20 Нм
- 19 - Скоба
- 20 - Скоба
- 21 - 25 Нм
(Оригиналът може да бъде видян на портала: «VWmanual»)
Коментари на посетители