Напомена: Дељиви део цеви не сме бити савијен више од 10°. Опасност од оштећења! Замените заптивке и самоконструирајуће матице. Након уградње елемената издувног система, потребно је проверити одсуство унутрашњих напрезања у систему, као и присуство довољног растојања између елемената система и тела. Ако је потребно, олабавите крагну спојне чауре и поравнајте пригушиваче и издувне цеви тако да се одржава довољно растојања између делова издувног система и каросерије и да су вешања равномерно оптерећена. Издувна грана и турбопуњач су једна јединица.
Издувни систем (CAWA, CAWB)
- 1 - 25 Нм
- 2 - Носач вешања, замените ако је оштећен
- 3 - Заптивка, замените
- 4 - 40 Нм, замените, подмажите клинове издувног колектора пастом отпорном на топлоту -Г 052 112 АЗ-
- 5 - Ламбда сонда -Г39-, ред 1, сонда 1,55 Нм. Навоји нових ламбда сонди су већ подмазани пастом отпорном на топлоту, код већ коришћених ламбда сонди подмазати само навој пастом отпорном на топлоту, паста отпорна на топлоту не сме да доспе на прорезе тела сонде
- 6 - Одводна цев са катализаторима. Ризик од оштећења подељеног елемента. Одвојиви елемент не сме бити савијен више од 10°. Не излажите раздвојени елемент затезном напрезању. Немојте оштетити жичану мрежу на сплит елементу, заштитите катализатор од удара и ударних оптерећења
- 7 - Стезна чаура, предња, равномерно затегните вијчане спојеве
- 8 - Навртка, 25 Нм
- 9 - Носач
- 10 - 25 Нм
- 11 - Суспензија
- 12- Суспензија
- 13 - Издувна цев са средњим и задњим пригушивачима, произведена као једна целина са главним пригушивачем, може се заменити одвојено током поправке
- 14 - Попречни носач тунела
- 15 - 25 Нм
- 16 - 25 Нм
- 17 - Суспензија
- 18 - 20 Нм
- 19 - Заграда
- 20 - Заграда
- 21 - 25 Нм
Коментари посетилаца