- 1 - Wtryskiwacz, zawsze wymieniaj razem z pierścieniem uszczelniającym komory spalania (teflon), wymień pierścienie uszczelniające, upewnij się, że pozycja montażu jest prawidłowa
- 2 - Pierścień podporowy
- 3 - Paliwowa rampa (Rail)
- 4 - Mechaniczna 1-tłokowa pompa wysokiego ciśnienia z zaworem regulującym ciśnienie paliwa "N₂76". Zbiornik paliwa zawiera elektryczną pompę paliwa, która dostarcza paliwo pod ciśnieniem ok. 6 barów na mechanicznej pompie wysokociśnieniowej. Podczas montażu pompy paliwa wysokociśnieniowego należy uważać, aby do układu paliwowego nie dostały się zanieczyszczenia. Aby zamontować pompę paliwa wysokociśnieniowego, należy uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym i zamontować przewód paliwowy bez naprężenia
- 5 - Popychacz rolkowy
- 6 - Regulator ciśnienia paliwa "N₂76"
- 7 - Śruby pompy wysokiego ciśnienia, wymiana, 10 Nm
- 8 - Końcówka przewodu doprowadzającego paliwo, wymiana, 22 Nm
- 9 - Nakrętka łącząca przewodu doprowadzającego paliwo, 18 Nm
- 10 - Klapy regulujące dopływ powietrza doładowującego
- 11 - Uszczelka, wymiana
- 12 - Kolektor dolotowy
- 13 - Zbiornik podciśnieniowy klap regulujących dopływ powietrza doładowującego
- 14 - Zespół przepustnicy "J338", siłownik przepustnicy elektrycznej "G186". Czujnik kąta przepustnicy 1 "G187" i czujnik kąta przepustnicy 2 "G188". Po wymianie modułu przepustnicy -J338 należy ponownie dopasować go do sterownika silnika "J623"
- 15 - Śruby kolektora dolotowego, dokręcić początkowo momentem 3 Nm, a na końcu momentem 9 Nm
- 16 - Potencjometr klapy kolektora dolotowego "G336"
- 17 - Czujnik ciśnienia paliwa "G247", 22 Nm, gwinty nasmarować czystym olejem silnikowym
Komentarze gości