- 1 - Dysza, zawsze zastępuj O-ringiem komory spalania (teflon), wymień o-ringi, upewnij się, że pozycja montażu jest prawidłowa
- 2 - Pierścień podtrzymujący
- 3 - Listwa paliwowa (Rail)
- 4 - Mechaniczna 1-tłokowa pompa wysokiego ciśnienia z zaworem regulacji ciśnienia paliwa -N276-. W zbiorniku paliwa znajduje się elektryczna pompa paliwowa, która dostarcza paliwo pod ciśnieniem ok. 6 barów dla wysokociśnieniowej pompy mechanicznej. Podczas montażu pompy wtryskowej należy zapobiegać przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego. Aby zamontować pompę wtryskową, należy zredukować ciśnienie w układzie paliwowym, zamontować przewód paliwowy bez naprężeń
- 5 - Popychacz rolkowy
- 6 - Regulator ciśnienia paliwa -N276-
- 7 - Śruby pompy wysokiego ciśnienia, wymienić, 10 Nm
- 8 - Łącznik przewodu paliwowego, wymienić, 22 Nm
- 9 - Nakrętka łącząca przewodu zasilania paliwem, 18 Nm
- 10 - Klapki kontroli powietrza doładowującego
- 11 - Uszczelka, wymienić
- 12 - Kolektor dolotowy
- 13 - Zbiornik podciśnienia do klapek sterowania powietrzem doładowującym
- 14 - Zespół zaworu przepustnicy -J338-, siłownik zaworu przepustnicy -G186-. Czujnik kąta siłownika przepustnicy 1 -G187- i czujnik kąta siłownika przepustnicy 2 -G188-. Po wymianie modułu przepustnicy -J338 należy go ponownie dopasować do sterownika silnika -J623-
- 15 - Śruby kolektora dolotowego, dokręcić wstępnie momentem 3 Nm, a na końcu momentem 9 Nm
- 16 - Potencjometr klapy kolektora dolotowego -G336-
- 17 - Czujnik ciśnienia paliwa -G247-, 22 Nm, nasmarować gwint czystym olejem silnikowym
Komentarze gości