Uwaga: Zawsze dokręcaj zaciski śrubowe na przewodach powietrza doładowującego momentem 5,5 Nm. Niski lub zbyt wysoki moment dokręcania może spowodować zerwanie przewodu powietrza doładowującego podczas jazdy.
Chłodnica powietrza doładowującego
- 1 - 5 Nm
- 2 - Wsparcie dla intercoolera
- 3 - Chłodnica międzystopniowa
- 4 - Przewód powietrza doładowującego
- 5 - 10 Nm
- 6 - Z turbosprężarki
- 7 - Przewód powietrza doładowującego
- 8 - Do zespołu przepustnicy powietrza -J338-
- 9 - Przewód powietrza doładowującego
- 10 - 10 Nm
- 11 - 5 Nm
- 12 - Nadajnik ciśnienia doładowania -G31-
- 13 - Przewód powietrza doładowującego
- 14 - Wąż doprowadzający powietrze doładowujące
Układ zwiększania ciśnienia
- 1 - Wzmacniacz hamulca
- 2 - Zawór zwrotny
- 3 - Pompa próżniowa
- 4 - Miernik masy powietrza -G70-
- 5 - Filtr powietrza
- 6 - Zawór redukcyjny układu wentylacji skrzyni korbowej
- 7 - Zawór sekwencyjny kolektora dolotowego -N156-
- 8 - Zbiornik podciśnienia do zmiany geometrii kolektora dolotowego
- 9 - Podwójny zawór bezpieczeństwa
- 10 - Chłodnica międzystopniowa
- 11 - Jednostka klapy powietrza -J338-
- 12 - Zawór elektromagnetyczny 1 filtra z węglem aktywnym -N80-
- 13 - Do pochłaniacza
- 14 - Kolektor dolotowy
- 15 - Zawór zwrotny
- 16 - Jednostka sterująca doładowaniem próżni
- 17 - Zawór elektromagnetyczny do sterowania ciśnieniem doładowania N75-
- 18 - Zawór nadmiarowy turbosprężarki -N249-
- 19 - Turbosprężarka
Demontaż i montaż intercoolera
Wyjmij chłodnicę. Zdejmij osłonę zderzaka. Odkręć śruby mocujące -strzałki- i wyjmij chłodnicę powietrza doładowującego w dół.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na następujące kwestie. Przed montażem odtłuścić połączenia węży i węże układu ładowania. Tylko uszczelka wargowa i powierzchnie uszczelniające powinny być lekko nasmarowane olejem do połączeń nyplowych.
Komentarze gości