Uwaga: Zaciski śrubowe przewodów powietrza doładowującego muszą być dokręcone momentem obrotowym 5,5 Nm. Zbyt mały odpływ lub zbyt wysoki moment dokręcania może spowodować, że przewód powietrza doładowującego odłączy się od rury powietrza doładowującego podczas jazdy.
Chłodnica międzystopniowa
- 1 - 5 Nm
- 2 - Podpora chłodnicy międzystopniowej
- 3 - Chłodnica międzystopniowa
- 4 - Przewód powietrza doładowującego
- 5 - 10 Nm
- 6 - Z turbosprężarki
- 7 - Wąż doprowadzający powietrze doładowujące
- 8 - Do zespołu przepustnicy powietrza "J338"
- 9 - Wąż doprowadzający powietrze doładowujące
- 10 - 10 Nm
- 11 - 5 Nm
- 12 - Czujnik ciśnienia doładowania "G31"
- 13 - Przewód powietrza doładowującego
- 14 - Wąż doprowadzający powietrze doładowujące
Układ doładowania
- 1 - Serwo hamulcowe
- 2 - Zawór zwrotny
- 3 - Pompa próżniowa
- 4 - Przepływomierz powietrza "G70"
- 5 - Filtr powietrza
- 6 - Zawór redukcyjny ciśnienia układu odpowietrzania skrzyni korbowej
- 7 - Zawór sekwencyjny kolektora dolotowego "N156"
- 8 - Zbiornik podciśnienia do zmiany geometrii kolektora dolotowego
- 9 - Podwójny zawór bezpieczeństwa
- 10 - Chłodnica międzystopniowa
- 11 - Zespół przepustnicy powietrza "J338"
- 12 - Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera węglowego "N80"
- 13 - Do absorbera
- 14 - Kolektor dolotowy
- 15 - Zawór zwrotny
- 16 - Blokada podciśnienia regulatora doładowania
- 17 - Elektrozawór ograniczający ciśnienie doładowania N75-
- 18 - Zawór obejściowy turbosprężarki "N₂49"
- 19 - Turbosprężarka
Wyjmowanie i instalowanie chłodnicy powietrza doładowującego
Zdejmij chłodnicę. Zdejmij osłonę zderzaka. Odkręć śruby mocujące "strzałkę" i wyjmij chłodnicę powietrza doładowującego, przesuwając ją w dół.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, biorąc pod uwagę poniższe uwagi. Przed montażem odtłuść rury przyłączeniowe węży i węże układu doładowania. Tylko w przypadku połączeń smoczkowych uszczelkę wargową i powierzchnie uszczelniające należy lekko smarować olejem.
Komentarze gości