Odblokuj złącze "strzałka" na sterowniku pompy paliwa "J538" za pomocą narzędzia "T10118" i odłącz złącze.
Odłącz złącza "1" od lewej (w zależności od kierunku jazdy) kołnierz. Zdemontuj tylną część układu wydechowego wraz ze środkowym i tylnym tłumikiem.
Odkręcić dolną podporę zespołu napędowego "strzałki". Zdejmij wał napędowy.
UWAGA: Paliwo w przewodzie ciśnieniowym jest pod ciśnieniem!
Odłączyć przewód paliwowy "1" (czarny) i przewód odpowietrzający "2" (biały) na skrzyżowaniu. Jeżeli zainstalowano niezależne ogrzewanie, należy również odłączyć przewód paliwowy "3".
Instrukcje: Aby odblokować przewody paliwowe, należy ścisnąć pierścień blokujący.
Odkręć prawe tylne koło. Zdejmij prawą tylną nakładkę błotnika.
CAWA, CAWB
Odłączyć przewody wentylacyjne "1" od pochłaniacza węglowego i króćca wlewu "3". Odłącz kabel czujnika ABS od elementów mocujących "2" na rurze wlewu paliwa.
CCTA, CCTB
Odłączyć przewody wentylacyjne i podciśnieniowe oznaczone "strzałkami" od pochłaniacza.
Odłącz kabel czujnika ABS od mocowań "strzałka" na rurze wlewu paliwa.
Wszystko
Zdejmij korek wlewu paliwa i szyjkę wlewu paliwa. Odłączyć przewód uziemiający przy wlewie. Odkręcić wlew zbiornika paliwa od korpusu Strelki.
Odkręć śrubę mocującą "1". Odkręć opatrunek i śruby mocujące "strzałkę". W tym przypadku należy podeprzeć zbiornik paliwa za pomocą podnośnika do silników i skrzyń biegów -VAG 1383 A-.
Instalacja
Razem z drugą osobą przeprowadź rurę wlewu paliwa między tylną osią a nadwoziem. Następnie należy umieścić zbiornik paliwa na urządzeniu przechylnym -VAG 1383 A-. Powoli podnieś zbiornik paliwa do pozycji montażowej i zabezpiecz go.
Informacje są zamieszczone w tym zasobie vwmanual.ru
Instrukcje: Do mocowania zacisków mocujących zbiornik paliwa należy używać wyłącznie śrub z obrotowymi podkładkami. W przypadku stosowania innych śrub zaciski mogą ulec odkształceniu podczas dokręcania. Dokręcić nowe śruby mocujące drążki kierownicze "strzałki" oraz nową śrubę "1" momentem dokręcania 25 Nm. Dokręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego "strzałka" momentem obrotowym 8 Nm + obróć o dodatkowe 90°. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas tego należy wziąć pod uwagę następujące kwestie. Przewody wentylacyjne i paliwowe należy układać bez załamań. Sprawdź połączenie uziemiające zbiornika paliwa z rurą wlewową. Zapewnij prawidłowe zamocowanie przewodów paliwowych. Po zamontowaniu zbiornika paliwa należy sprawdzić, czy przewody zasilające i odpowietrzające są nadal przymocowane do zbiornika.
Komentarze gości