Naprawa układu paliwowego (VW Tiguan 1)

Instrukcje: Przewody paliwowe można mocować do silnika wyłącznie za pomocą zacisków sprężynowych odpowiedniej serii.

Wyjmowanie i instalowanie modułu zasilania paliwem

Uwaga: Warunek: Zbiornik paliwa może być napełniony nie więcej niż do połowy jego objętości. Dzięki temu poziom paliwa pozostaje poniżej kołnierza modułu doprowadzającego paliwo.

Instrukcje. Podczas wymiany modułu zasilania paliwem należy sprawdzić, czy w zbiorniku paliwa nie znajdują się duże zanieczyszczenia. W razie konieczności należy go wyczyścić. Opróżnij zbiornik paliwa za pomocą urządzenia do pobierania paliwa -VAS 5190-. Należy ściśle przestrzegać przepisów bezpieczeństwa. Przestrzegaj zasad utrzymania czystości.

Zdejmij tylną ławkę. Zdejmij pokrywę modułu dostarczania paliwa.

UWAGA: Paliwo w układzie paliwowym jest pod ciśnieniem!

Odłączyć złącze "1" i przewód paliwowy "2" z prawej strony (w kierunku ruchu) kołnierz.



Odblokuj złącze "strzałka" na sterowniku pompy paliwa "J538" za pomocą narzędzia "T10118" i odłącz złącze.





Odkręć nakrętkę okrągłą za pomocą klucza do czujnika poziomu paliwa "3087". Nieznacznie unieś moduł doprowadzania paliwa i wyjmij pierścień uszczelniający z otworu zbiornika paliwa.



Odblokuj i odłącz przewody paliwowe od modułu dostarczania paliwa "strzałka", a następnie wyjmij moduł dostarczania paliwa ze zbiornika paliwa.



Montaż pompy paliwa wykonuje się w odwrotnej kolejności.

Instrukcja: Przewody paliwowe muszą być prawidłowo zabezpieczone "strzałkami" (węże pasują do przyłączy). Sprawdź szczelność połączeń smoczków, pociągając za nie! Podczas montażu modułu zasilania paliwem należy uważać, aby nie wygiąć dźwigni pływaka czujnika poziomu paliwa "G". Zamontuj pierścień uszczelniający modułu zasilania paliwem w otworze w zbiorniku paliwa na sucho. Zwilż pierścień uszczelniający paliwem (tylko w przypadku montażu modułu dostarczania paliwa). Należy uwzględnić pozycję montażu kołnierza modułu zasilania paliwem: ucho "1" powinno być skierowane w kierunku jazdy. Kołnierz modułu doprowadzania paliwa można zamontować tylko w tej pozycji.

Wyjmowanie i instalacja czujnika poziomu paliwa G

Wyjmij moduł dostarczania paliwa. Zgiąć drut spawalniczy o długości 80 mm, jak pokazano na rysunku. Rozmiar "a": = 10 mm, rozmiar "b": 70 mm.



Odblokuj i wyjmij złącze przewodu czujnika poziomu paliwa 2. Wciśnij przewód spawalniczy "1" w kierunku strzałki - w zagłębienie pod czujnikiem.



Jednocześnie należy wypchnąć czujnik poziomu paliwa "2" w kierunku wskazanym strzałką z prowadnic.

Instalacja

Włóż czujnik poziomu paliwa do prowadnic modułu doprowadzania paliwa i dociśnij, aż zablokuje się na swoim miejscu. Podłącz złącza i sprawdź, czy są solidnie zamocowane. Zainstaluj moduł dostarczania paliwa.

Wyjmowanie i instalacja sterownika pompy paliwa "J538"

Instrukcje: Miejsce montażu sterownika pompy paliwa "J538" znajduje się na zbiorniku paliwa.

Miejsce montażu sterownika pompy paliwa "J538"

• 1 - Uchwyt do sterownika pompy paliwa "J538"
• 2 - Sterownik pompy paliwa "J538"
• 3 - Złącze

Zdjąć prawą, patrząc w kierunku jazdy, obudowę modułu zasilania paliwem. Odłączyć złącze "1".



Włóż śrubokręt "2" bezpośrednio nad złączem do wgłębienia w uchwycie. Przesuń śrubokręt w kierunku wskazanym strzałką.



Naciśnij śrubokręt w kierunku wskazanym strzałką i jednocześnie wyjmij jednostkę sterującą znajdującą się na złączu z uchwytu. Odłącz złącze od jednostki sterującej.

Instalacja

Włóż złącze "3" do jednostki sterującej "2". Wsuń jednostkę sterującą "2" w uchwyt "1" aż do zatrzaśnięcia. Dalszą instalację przeprowadza się w odwrotnej kolejności.

Elektroniczny system zarządzania paliwem (system E-Gas) - moduł pedału przyspieszenia

• 1 - Złącze czarne, 6-stykowe
• 2 - Czujnik położenia pedału przyspieszenia "G79" z czujnikiem położenia pedału przyspieszenia 2 "G185", nieregulowany. Czujnik położenia pedału przyspieszenia przesyła dane o żądanej mocy silnika do jednostki sterującej silnikiem, gniazda "A" dla ściągacza
• 3 - 10 Nm
• 4 - Czapka

Wyjmowanie i instalowanie modułu pedału przyspieszenia

Zdejmij osłonę kolumny kierowniczej "strzałki".



Za pomocą śrubokręta podważ i zdejmij pokrywę "3". Odkręcić śrubę mocującą "2". Odblokuj złącze "1" "strzałka" i wyjmij moduł pedału przyspieszenia.



Wsuń ściągacz "T10233" do oporu w przewidziane do tego celu wgłębienia, jak pokazano na rysunku, i wyjmij moduł pedału przyspieszenia.

Instalacja

Włóż złącze "1" do modułu pedału przyspieszenia "4". Zablokuj złącze "strzałki". Zamontuj moduł pedału przyspieszenia na kołkach montażowych "5". Włóż kołek "6" do otworu w podłodze. Zabezpiecz moduł pedału przyspieszenia śrubą "2" i zamontuj zaślepkę "3". Zamontuj osłonę kolumny kierowniczej. Moment dokręcania: modułu pedału przyspieszenia do nadwozia 10 Nm.

System pochłaniania węgla aktywnego (CAWA, CAWB)

• 1 - Absorber węglowy, miejsce montażu: w tylnym prawym nadkolu
• 2 - Zawór redukcyjny ciśnienia z wężem przyłączeniowym, w celu demontażu należy chwycić zawór redukcyjny ciśnienia za pierścień mocujący (szary) i wyciągnąć go do góry, sprawdzić niezawodność mocowania
• 3 - Z baku paliwa
• 4 - Przewód odpowietrzający do zaworu elektromagnetycznego 1 absorbera węglowego "N80", zamocowany do zbiornika paliwa za pomocą opasek zaciskowych, sprawdzić niezawodność mocowania
• 5 - Przewód wentylacyjny od absorbera węglowego, sprawdź niezawodność mocowania
• 6 - Zawór elektromagnetyczny 1 absorbera węglowego "N8Q", po wyłączeniu zapłonu zawór jest zamknięty, po rozgrzaniu silnika sterowany jest sygnałem symulowanym ze sterownika silnika
• 7 - Podłączenie węża do kolektora ssącego, sprawdzenie niezawodności mocowania
• 8 - 10 Nm