Ogólny opis układu paliwowego (VW Transporter T3)

Układ paliwowy obejmuje zbiornik paliwa, przewody paliwowe, pompę paliwa z dyszami natryskowymi i filtr paliwa. Ilość paliwa wskazywana jest przez wskaźnik paliwa. Zbiornik paliwa wentylowany jest za pomocą układu wentylacyjnego.

Uwaga! Aby mieć pewność, że paliwo dociera do wtryskiwaczy w przypadku trudności z uruchomieniem silnika, należy poluzować nakrętki łączące na dwóch wtryskiwaczach i uruchomić silnik bez podgrzewania, aż do momentu, gdy paliwo zacznie wydostawać się z wtryskiwaczy. Następnie dokręć nakrętki i uruchom silnik zgodnie z instrukcją.

Konserwacja

Przy tankowaniu z kanistrów zaleca się filtrowanie paliwa przez czystą szmatkę.

Pompa paliwa nie wymaga konserwacji. W razie awarii można ją w całości wymienić w warsztacie.

Filtr paliwa należy opróżnić co 7500 km, natomiast co 30 000 km należy go wymienić. Jednocześnie sprawdzana jest prędkość obrotowa biegu jałowego silnika.

Jazda zimą

Do oleju napędowego nie dodaje się żadnych dodatków, z wyjątkiem okresu zimowego. W niskich temperaturach otoczenia płynność oleju napędowego spada ze względu na wydzielanie się parafiny. Olej napędowy staje się gęsty jak miód. W związku z tym zimą producenci dodają do paliwa dodatki zwiększające jego płynność oraz gwarantujące rozruch w temperaturach rzędu -15°C. Jednak dodatki te nie zawsze gwarantują sukces, dlatego też, nawet jeśli w zbiorniku znajduje się letni olej napędowy, czasami zachodzi konieczność zmieszania paliwa gaźnikowego z olejem napędowym.



[Zobacz oryginalny artykuł w zasobie vwmanual.ru]

Mieszanie należy wykonać, jeśli to możliwe, zanim parafina zacznie się oddzielać, w przeciwnym razie konieczne będzie oczyszczenie filtra i przewodów paliwowych z zagęszczonego oleju napędowego.


Od czasu zmieszania paliwa gaźnikowego (standardowa benzyna) zmniejsza moc silnika, wtedy trzeba dodać taką ilość, jaka jest naprawdę potrzebna (zobacz tabelę).

Ze względu na wysoką palność paliwa gaźnikowego, ze względów bezpieczeństwa mieszanie należy wykonywać bezpośrednio w zbiorniku. Jeśli to możliwe, najpierw wlej zwykłą benzynę, a następnie olej napędowy.



Jeżeli zimą nie uda się uruchomić silnika z powodu zagęszczonego oleju napędowego, należy wyjąć filtr paliwa i wyczyścić go. Jeżeli to możliwe, przenieś samochód do ciepłego garażu i ogrzej go lub polej filtr paliwa gorącą wodą. Następnie uruchom silnik.