Pozor! Aby sa zabezpečilo, že v prípade ťažkostí so štartovaním bude k vstrekovačom privádzané palivo, je potrebné uvoľniť prevlečné matice na dvoch vstrekovačoch a naštartovať motor bez predohrevu, kým zo vstrekovačov nezačne vytekať palivo. Potom utiahnite matice a naštartujte motor podľa pokynov.
Technická podpora
Pri tankovaní paliva z kanistrov sa odporúča prefiltrovať palivo cez čistú handričku.
Palivové čerpadlo nevyžaduje údržbu, ak má poruchu, môže byť úplne vymenené v dielni.
Každých 7 500 km by sa mal palivový filter vypustiť a každých 30 000 km by sa mal vymeniť. Zároveň sa kontrolujú voľnobežné otáčky motora.
Jazdenie v zime
Do motorovej nafty sa aditíva nepridávajú, snáď okrem zimy. Pri nízkych teplotách okolia klesá tekutosť motorovej nafty v dôsledku uvoľňovania parafínu. Motorová nafta je hustá ako med. Vzhľadom na to výrobné podniky v zime pridávajú do paliva aditíva, ktoré zvyšujú jeho tekutosť a zaručujú štartovanie pri teplotách okolo -15°C. Tieto prísady však nie vždy zaručujú úspech, a aj keď je v nádrži letná nafta, niekedy je potrebné zmiešať palivo do karburátora s naftou.
Miešanie by sa malo vykonať, ak je to možné, predtým, ako sa parafín začne oddeľovať, inak bude potrebné vyčistiť filter a palivové potrubie od zahustenej motorovej nafty.
Od miešania paliva karburátora (štandardný benzín) znižuje výkon motora, vtedy je potrebné namiešať množstvo, ktoré je naozaj potrebné (pozri tabuľku).
Kvôli vysokej horľavosti paliva karburátora by sa malo z bezpečnostných dôvodov miešať priamo do nádrže. Ak je to možné, najskôr nalejte bežný benzín a potom naftu.
Ak motor v zime nenaštartuje z dôvodu zahustenej motorovej nafty, vyberte palivový filter a vyčistite ho. Ak je to možné, presuňte auto do teplej garáže a zohrejte ho alebo nalejte horúcu vodu na palivový filter. Potom naštartujte motor.
[Originálne informácie sú zverejnené na zdroji: VWmanual]
Komentáre návštevníkov