Bezpečnostné opatrenia pri práci v napájacom systéme
Pozor: Pri akýchkoľvek montážnych prácach, najmä v motorovom priestore kvôli tesnému usporiadaniu, je potrebné dodržiavať nasledujúce. Linky všetkého druhu (palivo, hydraulika, absorbér s aktívnym uhlím, chladiace systémy, chladiace okruhy, vedenia a hadice brzdového systému, podtlak), ako aj elektrické vodiče musia byť položené tak, ako boli pôvodne položené. Aby ste predišli poškodeniu, zaistite dostatočnú vzdialenosť od všetkých pohyblivých a horúcich častí. Pri demontáži a montáži snímača palivomera -G- alebo palivového čerpadla (jednotka dodávky paliva) z naplnených alebo čiastočne naplnených palivových nádrží, dbajte na nasledovné. Odstráňte poistku palivového čerpadla. Napájací systém je pod tlakom!
Uvoľnenie tlaku
UPOZORNENIE: Vstrekovací systém je rozdelený na vysoký (do max. 120 bar) a oblasť nízkej (približne 6 barov) tlak. Pred otvorením vysokotlakového okruhu, napríklad na odstránenie vysokotlakového čerpadla, palivovej lišty, vstrekovačov, palivového potrubia alebo snímača tlaku paliva -G247-, je potrebné určitým spôsobom znížiť tlak paliva v tomto okruhu na zvyškový tlak cca 6 barov. Odpojte elektrický konektor na ventile regulácie tlaku paliva -N276- -šípka-.
Nechajte motor bežať približne 10 sekúnd na voľnobeh.
Poznámka: Pri odpojení konektora od regulačného ventilu tlaku paliva -N276- pri voľnobehu motora sa tlak v oblasti vysokého tlaku zníži na cca 6 barov. Po uvoľnení vysokého tlaku je potrebné okamžite otvoriť vysokotlakový okruh, pretože tlak sa zvyšuje zahrievaním. Vypnite zapaľovanie. Teraz okolo spoja položte čisté handry a opatrne ich otvorte, aby ste odstránili zvyškový tlak približne 6 barov. Po dokončení práce si overte pamäť porúch riadiacej jednotky motora a vymažte všetky poruchy, ktoré mohli pretrvávať v dôsledku odpojenia konektora.
Pokyn: Po vymazaní pamäte porúch sa musí vygenerovať kód OBD.
Komentáre návštevníkov