Bezpečnostné opatrenia pri práci v napájacom systéme
Pozor: Pri vykonávaní akýchkoľvek inštalačných prác, najmä v motorovom priestore kvôli tesnému usporiadaniu, je potrebné vziať do úvahy nasledujúce. Linky všetkého druhu (napríklad palivo, hydraulika, nádoba s aktívnym uhlím, chladiace systémy, chladiace okruhy, vedenia a hadice brzdového systému, vákuum), a tiež elektrické vodiče musia byť položené tak, ako boli pôvodne položené. Aby ste predišli poškodeniu, zaistite dostatočnú vzdialenosť od všetkých pohyblivých a horúcich častí. Pri demontáži a inštalácii snímača hladiny paliva "G" alebo palivového čerpadla (jednotka prívodu paliva) pri plne alebo čiastočne naplnených palivových nádržiach je potrebné dbať na nasledovné. Odstráňte poistku palivového čerpadla. Napájací systém je pod tlakom!
Uvoľnenie tlaku
POZOR: Vstrekovací systém je rozdelený na vysokotlakovú oblasť (do max. 120 bar) a nízka oblasť (asi 6 barov) tlak. Pred otvorením vysokotlakového okruhu, napríklad kvôli demontáži vysokotlakového čerpadla, palivovej lišty, vstrekovačov, palivového potrubia alebo snímača tlaku paliva "G247", je potrebné určitým spôsobom znížiť tlak paliva v tomto okruhu na zvyškový tlak približne 6 barov. Odpojte elektrický konektor od ventilu regulácie tlaku paliva "N₂76" "šípka".
Nechajte motor bežať na voľnobeh asi 10 sekúnd.
Návod: Pri odpojení konektora od regulačného ventilu tlaku paliva -N₂76- počas chodu motora na voľnobeh sa uvoľní tlak vo vysokotlakovej oblasti na približne 6 barov. Po uvoľnení vysokého tlaku by sa mal vysokotlakový okruh okamžite otvoriť, pretože tlak sa v dôsledku zahrievania zvyšuje. Vypnite zapaľovanie. Teraz okolo spoja položte čisté handry a opatrne ich otvorte, aby ste uvoľnili zvyškový tlak približne 6 barov. Po dokončení práce skontrolujte pamäť porúch riadiacej jednotky motora a vymažte všetky chyby, ktoré mohli byť uložené odpojením konektora.
Pokyny: Po vymazaní pamäte porúch je potrebné vytvoriť kód OBD.
Komentáre návštevníkov