Mjere sigurnosti pri radu u elektroenergetskom sustavu
Oprez: Za bilo kakve radove na montaži, posebno u motornom prostoru zbog tijesnog rasporeda, morate se pridržavati sljedećeg. Linije svih vrsta (npr. gorivo, hidraulika, apsorber s aktivnim ugljenom, rashladni sustavi, krugovi rashladnog sredstva, vodovi i crijeva kočionog sustava, vakuum), kao i električne žice moraju biti postavljene onako kako su izvorno postavljene. Kako biste izbjegli oštećenja, osigurajte dovoljan razmak do svih pokretnih i vrućih dijelova. Prilikom skidanja i postavljanja senzora pokazivača goriva -G- ili pumpe za gorivo (jedinica za isporuku goriva) iz napunjenih ili djelomično napunjenih spremnika goriva, obratite pozornost na sljedeće. Uklonite osigurač pumpe za gorivo. Elektroenergetski sustav je pod pritiskom!
Otpuštanje tlaka
UPOZORENJE: Sustav ubrizgavanja podijeljen je na visoki (do max. 120 bara) i područje niske (cca 6 bara) pritisak. Prije otvaranja visokotlačnog kruga, npr. za uklanjanje visokotlačne pumpe, razvodnika goriva, mlaznica, vodova goriva ili senzora tlaka goriva -G247-, tlak goriva u ovom krugu mora se smanjiti na određeni način do zaostalog tlaka od cca 6 bara. Odspojite električni konektor na regulacijskom ventilu tlaka goriva -N276- -strelica-.
Neka motor radi otprilike 10 sekundi u praznom hodu.
Napomena: Kada se konektor odvoji od regulacijskog ventila tlaka goriva -N276- dok motor radi u praznom hodu, tlak u području visokog tlaka smanjuje se na približno 6 bara. Nakon otpuštanja visokog tlaka, visokotlačni krug mora se odmah otvoriti, jer se tlak povećava zbog zagrijavanja. Isključite paljenje. Sada stavite čiste krpe oko priključka i pažljivo ga otvorite kako biste uklonili zaostali tlak od približno 6 bara. Nakon završetka rada, ispitajte memoriju grešaka upravljačke jedinice motora i izbrišite sve greške koje su se mogle pojaviti zbog odspajanja konektora.
Uputa: Nakon brisanja memorije grešaka potrebno je generirati OBD kod.
Komentari posjetitelja