Sigurnosne mjere pri radu u sustavu napajanja
Oprez: Prilikom izvođenja bilo kakvih instalacijskih radova, posebno u motornom prostoru zbog tijesnog rasporeda, potrebno je uzeti u obzir sljedeće. Linije svih vrsta (na primjer, gorivo, hidraulika, kanister s aktivnim ugljenom, rashladni sustavi, krugovi rashladnog sredstva, vodovi i crijeva kočionog sustava, vakuum), a također i električne žice moraju biti položene onako kako su izvorno položene. Kako biste izbjegli oštećenja, osigurajte dovoljan razmak do svih pokretnih i vrućih dijelova. Prilikom skidanja i postavljanja senzora razine goriva "G" ili pumpe za gorivo (jedinica za opskrbu gorivom) od punih ili djelomično napunjenih spremnika goriva treba primijetiti sljedeće. Uklonite osigurač pumpe za gorivo. Sustav napajanja je pod pritiskom!
Otpuštanje tlaka
OPREZ: Sustav ubrizgavanja podijeljen je na područje visokog tlaka (do max. 120 bara) i nisko područje (oko 6 bara) pritisak. Prije otvaranja visokotlačnog kruga, na primjer za uklanjanje visokotlačne pumpe, razvodnika goriva, mlaznica, vodova za gorivo ili senzora tlaka goriva "G247", tlak goriva u ovom krugu mora se na određeni način smanjiti na preostali tlak od približno 6 bara. Odvojite električnu priključnicu od ventila za regulaciju tlaka goriva "N₂76" "strelica".
Ostavite motor da radi u praznom hodu oko 10 sekundi.
Upute: Kada se konektor odvoji od ventila za regulaciju tlaka goriva -N₂76- dok motor radi u praznom hodu, tlak u području visokog tlaka se ispušta na približno 6 bara. Nakon otpuštanja visokog tlaka treba odmah otvoriti visokotlačni krug jer se zbog zagrijavanja tlak povećava. Isključite paljenje. Sada stavite čiste krpe oko spoja i pažljivo otvorite kako biste oslobodili zaostali tlak od približno 6 bara. Po završetku rada ispitajte memoriju grešaka u upravljačkoj jedinici motora i izbrišite sve greške koje su možda pohranjene odspajanjem konektora.
Upute: Nakon brisanja memorije grešaka potrebno je kreirati OBD kod.
Komentari posjetitelja