Pažnja! Sustav napajanja je pod visokim pritiskom. Prije odvajanja bilo koje komponente sustava goriva, preporuča se staviti krpe oko spoja. Zatim otpustite pritisak pažljivim otpuštanjem spoja.
1. Odspojite dovod goriva (bijela) 1 iz linije za ubrizgavanje 2 (riža. 3.30). Spojite manometar VAG 1318 pomoću adaptera 1318/10 na cijev za gorivo i pomoću adaptera 1318/11 i 1318/16 na cijev za gorivo za ubrizgavanje.
2. Otvorite ventil manometra (ručka mora biti usmjerena u smjeru strelice).
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
4. Izmjerite tlak goriva. Trebao bi biti oko 2-5 bara.
5. Odvojite vakuumsku cijev regulatora tlaka goriva 1 od ulaznog adaptera 2 (riža. 3.31). Tlak goriva bi trebao porasti na otprilike 3,0 bara. Isključite paljenje. Provjerite ima li curenja i pritiska zadržavanja promatrajući pad tlaka na manometru. Nakon 10 minuta trebao bi biti najmanje 2 bara.
6. Ako je tlak zadržavanja manji od 2 bara: pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
7. Isključite paljenje nakon porasta tlaka. Nakon nekog vremena zatvorite ventil manometra (ručka mora biti usmjerena u smjeru strelice) (riža. 3.32).
8. Pratite pad tlaka na manometru.
9. Ako tlak ne pada: provjerite ventil manometra.
10. Ako tlak ponovno padne: otvorite ventil manometra (ručku u smjeru strelice) (riža. 3.30).
11. Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.
12. Isključite paljenje nakon porasta tlaka. Nakon nekog vremena zatvorite odvodnu cijev goriva (s plavom oznakom) 3.
13. Ako tlak ne pada: uključite regulator tlaka goriva.
14. Ako tlak ponovno padne, provjerite spojeve cijevi za gorivo, O-prstenove na visokotlačnoj cijevi za gorivo i mlaznice. Provjerite curi li gorivo na mjeraču goriva.
Komentari posjetitelja