Pažnja! Sustav goriva je pod visokim tlakom. Prije odvajanja bilo koje komponente sustava goriva, preporuča se staviti krpe oko spoja. Zatim otpustite pritisak laganim otpuštanjem spoja.
1. Odvojite dovod goriva (bijeli) 1 od dovoda goriva 2 (Sl. 3.30). Spojite manometar VAG 1318 pomoću adaptera 1318/10 na cijev za gorivo i pomoću adaptera 1318/11 i 1318/16 na cijev za dovod goriva.
2. Otvorite ventil manometra (ručka treba pokazivati u smjeru strelice).
3. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
4. Izmjerite tlak goriva. Trebao bi biti oko 2-5 bara.
5. Odvojite vakuumsku cijev regulatora tlaka goriva 1 od ulaznog adaptera 2 (Sl. 3.31). Tlak goriva bi trebao porasti na otprilike 3,0 bara. Isključite paljenje. Provjerite ima li curenja i zadržavanja tlaka promatranjem pada tlaka na manometru. Nakon 10 minuta trebao bi biti najmanje 2 bara.
6. Ako je tlak zadržavanja manji od 2 bara: pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
7. Isključite paljenje nakon što se tlak poveća. Nakon nekog vremena zatvorite ventil manometra (ručka treba pokazivati u smjeru strelice) (Slika 3.32).
8. Promatrajte pad tlaka na manometru.
9. Ako tlak ne pada: provjerite ventil manometra.
Izvornik se može pogledati na portalu: vwmanual.ru
10. Ako tlak ponovno padne: otvorite ventil manometra (ručku u smjeru strelice) (Slika 3.30).
11. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
12. Isključite paljenje nakon što se tlak poveća. Nakon nekog vremena zatvorite odvodnu cijev goriva (s plavim oznakama) 3.
13. Ako tlak ne pada: koristite regulator tlaka goriva.
14. Ako tlak ponovno padne, provjerite priključke cijevi za gorivo, brtvene prstene na visokotlačnoj cijevi goriva i mlaznice. Provjerite ima li na manometru curenja goriva.
Komentari posjetitelja