Увага! Сістэма харчавання знаходзіцца пад высокім ціскам. Перад адлучэннем любога з вузлоў паліўнай сістэмы рэкамендуецца размясціць анучы вакол злучэння. Затым паменшыце ціск шляхам асцярожнага паслаблення злучэння.
1. Адлучыце паліваправод (белы) 1 ад нагнятальнага паліваправода 2 (мал. 3.30). Далучыце манометр VAG 1318 з дапамогай перахадніка 1318/10 да паліваправода і выкарыстоўваючы перахаднікі 1318/11 і 1318/16 да нагнятальнага паліваправода.
2. Адкрыйце клапан манометра (ручка павінна быць накіравана ў бок стрэлкі).
3. Запусціце рухавік і пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях.
4. Вымерайце ціск паліва. Яно павінна быць прыкладна 2-5 бара.
5. Адлучыце вакуумную трубку рэгулятара ціску паліва 1 ад впускнога перахадніка 2 (мал. 3.31). Ціск паліва павінен павялічыцца прыкладна да 3.0 бар. Выключыце запальванне. Праверце адсутнасць уцечак і ціск утрымлівання, назіраючы за падзеннем ціску на манометры. Пасля 10 хвілін яно павінна складаць як мінімум 2 бары.
6. Калі ўтрымлівальны ціск меншы за 2 бар: запусціце рухавік і пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях.
7. Выключыце запальванне пасля ўзрастання ціску. Праз некаторы час зачыніце кран манометра (ручка павінна быць накіравана ў бок стрэлкі) (мал. 3.32).
8. Паназірайце за падзеннем ціску на манометры.
9. Калі ціск не падае: праверце клапан манометра.
10. Калі ціск упадзе зноў: адкрыйце клапан манометра (дзяржальня ў напрамку стрэлкі) (мал. 3.30).
11. Запусціце рухавік і пакіньце рухавік працаваць на халастых абарачэннях.
12. Выключыце запальванне пасля ўзрастання ціску. Праз некаторы час зачыніце зліўны паліваправод (з сіняй маркіроўкай) 3.
13. Калі ціск не падае: прымяніце рэгулятар ціску паліва.
14. Калі ціск упадзе зноў, праверце злучэнні паліваправодаў, ушчыльняльныя кольцы на топливопроводе высокага ціску і фарсунках. Праверце адсутнасць уцечак паліва на манометры.
Каментары наведвальнікаў