Праверка рэгулятара ціску паліва і ўтрымліваючага ціску (VW Lt 2d)

Рэгулятар ціску паліва кіруе ціскам паліва ў залежнасці ад ціску ва впускным калектары.

1. Адлучыце нагнятальны паліваправод (стрэлка) і закаркуйце яе з дапамогай тканіны (малюнак 2.89).



2. Далучыце манометр VAG 1318 з перахадніком VAG 1318/18 (малюнак 2.90).



3. Адкрыйце адсечны клапан манометра. Рычаг павінен усталявацца ў напрамку патоку. Завядзіце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях.

4. Вымерайце ціск паліва. Зададзенае значэнне прыкладна 3/4 бар.

5. Адлучыце вакуумную трубку ад рэгулятара ціску паліва на | впускным калектары (стрэлка) (малюнак 2.91). Ціск паліва павінна павялічыцца да 4.0 бар.





6. Калі ціск паліва паднялося больш 4.0 бар, праверце злучэнне паміж фільтрам ва впускным калектары і заменіце злучэнне, калі неабходна.

7. Выключыце запальванне.

8. Праверце ўтрымлівальны ціск і адсутнасць уцечак, назіраючы за памяншэннем ціску на манометры. Пасля 10 хвілін ціск павінен быць як мінімум 02/04 бар.

9. Калі ўтрымлівальны ціск ніжэй 2.4 бар, завядзіце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастых абарачэннях.

10 Калі помпа створыць ціск ізноў, выключыце запальванне пасля дасягнення неабходнага ціску. Отсечной клапана манометра павінен быць зачынены некаторы час (рычаг усталяваны перпендыкулярна струменю паліва).

11. Назірайце за падзеннем ціску паліва зноў.

12. Калі ціск не падае, заменіце рэгулятар ціску паліва.

13. Калі ціск падае зноў, праверце манометр на адсутнасць уцечак, злучэнне топливопроводов, ушчыльняльныя кольцы на впускным калектары і фарсунках.

14. Калі ўцечак не выяўлена, заменіце нагнятальны паліваправод.