Умова праверкі
Прадукцыйнасць паліўных помпаў павінна быць у норме.
Парадак праверкі
Адкруціце адаптар VAG 1318/201 ад адаптара VAG 1318/20.
Павярніце вентыль на Т-вобразнай частцы адаптара VAG 1318/20 супраць гадзіннікавай стрэлкі і адкрыйце яго цалкам (мал. 2.281).
Адкруціце ахоўнае вечка паветранага клапана.
Зараз падлучыце да паветранага клапана 1 манометр VAG 1318, як паказана на малюнку 2.282, адаптарамі VAG 1318/20, VAG 1318/201, VAG 1318/9 і адпампоўваючай прынадай VAS 5226.
(Зыходная інфармацыя размешчана на сайце: www.VWManual.ru)
Кран манометра - стрэлка - павінен быць зачынены.
Завядзіце рухавік і пакіньце працаваць на халастым ходу.
Укруціце вентыль на Т-вобразнай частцы адаптара VAG 1318/20 па гадзіннікавай стрэлцы да ўпора ў паветраны клапан.
Рэзка адкрыйце і зачыніце кран манометра, каб выпусціць паветра са шланга да манометра (мал. 2.283).
Вымерайце ціск паліва. Зададзенае значэнне: каля 4,0 бар.
Калі зададзенае значэнне ціску не дасягаецца праверце прадукцыйнасць паліўных помпаў.
Пры неабходнасці заменіце рэгулятар ціску паліва.
Калі намінальнае значэнне дасягнута выключыце запальванне.
Цяпер праверце герметычнасць і рэшткавы ціск. Для гэтага прасочыце за падзеннем ціску па манометры. Па заканчэнні 10 мін павінен захоўвацца ціск не менш за 3,0 бар.
Пры падзенні рэшткавага ціску ніжэй за 3 бар праверце манометр на герметычнасць.
Праверце зваротныя клапаны паліўных помпаў.
Пры адключэнні манометра пасля правядзення праверкі выключыце запальванне.
Адкрыйце кран на манометры, каб скінуць ціск паліва.
Дэмантуйце манометр разам з адаптарамі.
Пад месца злучэння дадаткова падкладзяце рыззё для ўбірання выцякаючага паліва.
Каментары наведвальнікаў