Умова праверкі
Ціск паліва павінна быць у норме, праверце праверка рэгулятара ціску паліва і рэшткавага ціску ў сістэме харчавання.
Парадак праверкі
Зніміце впускной калектар. Затым цалкам зніміце паліўную рампу (які падае паліваправод варта пакінуць падлучаным).
Праверка герметычнасці
Зніміце вечка калодкі засцерагальнікаў.
Выміце рэле паліўных помпаў 1 і 2 з гнёздаў (мал. 2.276).
(Арыгінал можна ўбачыць на партале: «www.VWManual.ru»)
Падлучыце пульт ДК для VAG 1348, VAG 1348/ЗА провадам-адаптарам VAG 1348/33 да раздыма рэле паліўнай помпы правага модуля падачы паліва (мал. 2.277).
Другі кантакт правады-адаптара - VAG 1348/33 падлучыце да раздыма рэле паліўнай помпы левага модуля падачы паліва (мал. 2.278).
Уключыце пульт ДК.
Калі паліўныя помпы працуюць, праверце герметычнасць фарсунак (візуальны агляд). Пры працавальных паліўных помпах з кожнай фарсункі павінны выходзіць 1-2 кроплі паліва ў хвіліну.
Пры выхадзе большай колькасці паліва заменіце няспраўную фарсунку.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пры гэтым неабходна ўлічваць наступнае.
Ушчыльняльныя кольцы круглага перасеку неабходна змяніць на ўсіх фарсунках і папярэдне намачыць іх у маторным алеі.
Устаўляйце фарсункі вертыкальна, у правільным становішчы ў паліўную рампу і фіксуйце іх крапежнымі клямарамі.
Усталюеце паліўную рампу з замацаванымі ў ёй фарсункамі на впускной калектар і раўнамерна прыцісніце яе.
Каментары наведвальнікаў