Warunek weryfikacji
Ciśnienie paliwa powinno być prawidłowe, należy sprawdzić regulator ciśnienia paliwa i ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym.
Procedura weryfikacji
Zdejmij kolektor dolotowy. Następnie należy całkowicie zdemontować listwę paliwową (przewód doprowadzający paliwo powinien pozostać podłączony).
Sprawdzanie szczelności
Zdejmij pokrywę skrzynki bezpieczników.
Wyjmij przekaźniki pompy paliwa 1 i 2 z gniazd (rysunek 2,276).

Podłącz pilota VAG 1348, VAG 1348/ZA za pomocą przewodu adapterowego VAG 1348/33 do złącza przekaźnika pompy paliwa prawego modułu zasilania paliwem (rysunek 2.277).

Podłącz drugi styk przewodu adaptera - VAG 1348/33 do złącza przekaźnika pompy paliwa lewego modułu zasilania paliwem (rysunek 2.278).

Włącz pilota.
Jeśli pompy paliwa działają, sprawdź szczelność wtryskiwaczy (kontrola wizualna). Gdy pompy paliwa pracują, z każdego wtryskiwacza powinno wydobywać się 1–2 krople paliwa na minutę.
Jeśli wycieknie więcej paliwa, wymień uszkodzony wtryskiwacz.
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. W tym przypadku należy wziąć pod uwagę następujące kwestie.
Należy wymienić pierścienie uszczelniające we wszystkich wtryskiwaczach i nasączyć je olejem silnikowym.
Włóż wtryskiwacze pionowo, w odpowiedniej pozycji, do listwy paliwowej i zamocuj je za pomocą uchwytów montażowych.
Zamontuj listwę paliwową z zamocowanymi w niej wtryskiwaczami na kolektorze dolotowym i równomiernie ją dociśnij.

Komentarze gości