Spis treści: Odłączanie przewodu sprężarki…↓ Środki bezpieczeństwa ↓
Rysunek 2.271. Części kolektora dolotowego:
1 - kolektor dolotowy; 2 - do pokrywy głowicy cylindra; 3 - pierścień uszczelniający; 4 - zawór odpowietrzania skrzyni korbowej silnika; 5 - śruba 10 Nm; 6 - pokrywa łożyska; 7 - śruba 20 Nm; 8 - końcówka próżniowa; 9 - końcówka próżniowa (w samochodach z oznaczeniem literowym silnika AZZ, BKJ, BMV i BRJ zamykany jest zaślepką); 10 - końcówka próżniowa; 11 - końcówka próżniowa; 12 - śruba 20 Nm; 13 - Moduł sterujący przepustnicą J338; 14 - śruba 10 Nm; 15 - napęd próżniowy; 16 - do zaworu do krokowej zmiany geometrii kolektora dolotowego N156; 17 - śruba 10 Nm; 18 - dźwignia regulacyjna; 19 - cylinder kontaktowy; 20 - uszczelka; 21 - tuleja dopasowana; 22 - śruba 13 Nm.
Rysunek 2.272. Części listwy paliwowej:
1 - śruba 10 Nm; 2 - nasadka ochronna; 3 - zawór powietrza; 4 - wtryskiwacz cylinder 6 N84; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - uchwyt montażowy; 7 - końcówka łącząca, przewód doprowadzający paliwo; 8 - listwa paliwowa; 9 - wtyczka; 10 - wiązka przewodów.
Charakterystyka techniczna układu wtryskowego silników benzynowych
| Oznaczenie literowe silnika | AZZ | BAA | BKJ | BMV | BMC | BRJ |
| Testowanie bezczynności | ||||||
| Prędkość biegu jałowego, min⁻¹ | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 | 650-750 |
| Jednostka sterująca silnikiem | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic ME7.1.1 | Motronic METALOWY.1 | Motronic ME7.1.1 |
| Oznaczenie systemu | ||||||
| Ograniczenie prędkości, min⁻¹ | od około 6500 | od około 6500 | od około 6500 | od około 6500 | od około 6500 | od około 6500 |
Przewody paliwowe w komorze silnika można mocować wyłącznie przy użyciu opasek sprężynowych. Nie dopuszcza się stosowania zacisków i obejm z mocowaniem gwintowanym.
Do montażu zacisków sprężynowych zaleca się stosowanie szczypiec do zacisków sprężynowych VAS 5024 A lub szczypiec VAG 1921 (rysunek 2.270).
Do prawidłowego działania podzespołów elektrycznych wymagane jest napięcie co najmniej 11,5 V.
Nie należy stosować uszczelniaczy zawierających silikon. Pozostałości silikonu zasysane przez silnik nie wypalają się i nie uszkadzają sond lambda.
Odłączanie przewodu sprężarki zawieszenia pneumatycznego
Odłącz wąż filtra powietrza (rysunek 2.273) następująco.
Ostrożnie podważ zielony pierścień zabezpieczający 1 za pomocą śrubokręta. Następnie naciśnij pierścień zaciskowy 2 w kierunku (rysunek 2.273).
Następnie odłącz poluzowany przewód B od rury A na filtrze powietrza (rysunek 2.274).
Środki bezpieczeństwa
Ze względów bezpieczeństwa, przed dekompresją układu paliwowego należy wyjąć bezpieczniki 13 i 14 ze skrzynki bezpieczników, ponieważ pompy paliwa mogą zostać uruchomione w momencie aktywacji wyłącznika drzwi kierowcy.
Bezpieczniki 13 i 14 znajdują się w skrzynce bezpieczników w skrzynce przyłączeniowej, po lewej stronie skrzynki odpływowej.
UWAGA: Przewód paliwowy jest pod ciśnieniem. Przed dekompresją układu paliwowego należy podłączyć urządzenie do usuwania paliwa VAS 5226 i uwolnić ciśnienie.
Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzeń układu wtryskowego i zapłonowego, należy przestrzegać następujących wymagań.
Odłączanie i podłączanie przewodów elektrycznych układu wtryskowego i zapłonowego oraz przyrządów pomiarowych dozwolone jest wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
Nie dotykaj ani nie odłączaj przewodów wysokiego napięcia, gdy silnik pracuje lub znajduje się na biegu jałowym.
Podczas korzystania z przyrządów pomiarowych w trakcie jazdy próbnej należy przestrzegać następujących zasad.
Urządzenia kontrolno-pomiarowe muszą być solidnie zamocowane do tylnego siedzenia. Powinien tam również pracować z nimi drugi specjalista.
Jeśli na przednim fotelu pasażera znajduje się technik pracujący z przyrządami kontrolno-pomiarowymi, może doznać obrażeń w wyniku zadziałania poduszki powietrznej.
Jeżeli silnik ma być uruchamiany z prędkością rozruchową bez uruchamiania go, należy odłączyć świece zapłonowe od cewek zapłonowych 1.6.
[Oryginał można zobaczyć na portalu: VWMANUAL]
Aby to zrobić, należy podważyć element ustalający za pomocą narzędzia montażowego T10118 i ostrożnie wyjąć zatyczkę (rysunek 2,275).
Komentarze gości