1.0. Zbiornik paliwa, pompa paliwa i filtr paliwa. Ilustracja przedstawia zbiornik paliwa w Golfie z silnikiem benzynowym z napędem na przednie koła
1 - korek wlewu paliwa. Jeśli uszczelka jest uszkodzona, należy ją wymienić na nową
2 - śruba. Moment dokręcania 1,5 Nm
3 - połączenie włączone «masa» (-). Sprawdź szczelność zacisku
4 - śruba Moment dokręcania 10 Nm
5 - przewodnik
6 - zbiornik paliwa. Podczas demontażu zbiornik należy podeprzeć podnośnikiem garażowym. W przypadku wymiany zbiornika na nowy należy odpowietrzyć układ paliwowy
7 - śruba Moment dokręcania 25 Nm. Moment dokręcania dla samochodów Touran z silnikiem Diesla wynosi 20 Nm + obrót o 90° (1/4 obrotu)
8 - podkładka
9 - opaska zaciskowa do mocowania zbiornika paliwa. Przestrzegać pozycji montażowej
10 - tarcza ochronna
11 - filtr paliwa. Położenie montażowe: strzałka na obudowie filtra wskazuje kierunek przepływu paliwa ze zbiornika do silnika. Po zamontowaniu nowego filtra paliwa należy odpowietrzyć układ
12 - przewód paliwowy. Podłączony do przewodu dystrybucji paliwa w komorze silnika. Upewnij się, że przewód paliwowy jest dobrze osadzony
13 - rurociąg wentylacyjny. Montowany z boku zbiornika paliwa za pomocą obejm. Sprawdź siłę mocowania
14 - dławnica. W przypadku uszkodzenia uszczelkę należy wymienić. Podczas instalacji jest przymocowany do miejsca instalacji bez zwilżania. Zwilżanie jest konieczne tylko podczas montażu kołnierza
15 - pompa zasilająca i czujnik wskaźnika paliwa. Pompa posiada sito, które należy wyczyścić. Postępuj zgodnie z prawidłowym położeniem montażowym pompy i czujnika zgodnie ze strzałkami na zbiorniku paliwa.
16 - nakrętka łącząca. Momenty dokręcania: Samochody golfowe - 110 Nm; Samochody Touran - 80 Nm
17 - czarny przewód paliwowy. Mocowany do boku zbiornika. Sprawdź siłę mocowania
18 - niebieski przewód powrotny paliwa. Montowany z boku zbiornika Sprawdź wytrzymałość mocowania
19 - szyjka wlewu z gumową tuleją
Zbiornik paliwa w samochodach Golf mieści około 55 litrów (do samochodów Touran - około 60 litrów).
Zbiornik znajduje się w dolnej części nadwozia przed tylną osią. Aktualny zapas paliwa jest wskazywany kierowcy przez urządzenie wskaźnikowe na tablicy rozdzielczej. Zbiornik paliwa jest wentylowany przez system wentylacji wyciągowej. Szkodliwe dla środowiska opary benzyny odprowadzane ze zbiornika wychwytywane są przez adsorber, a stamtąd przesyłane są do silnika w celu dalszego spalenia.
Oszczędność paliwa
Styl jazdy w dużym stopniu determinuje zużycie paliwa. Kilka wskazówek dotyczących prawidłowego obchodzenia się z pedałem przyspieszenia:
- A) ruszyć natychmiast po uruchomieniu silnika, nawet przy mroźnej pogodzie;
- B) wyłączać silnik podczas postojów i parkowania, których czas trwania będzie dłuższy niż 40 sekund;
- V) jedź na najwyższym możliwym biegu;
- G) utrzymywać stałą prędkość podczas jazdy na długich dystansach. Unikaj dużych prędkości. Oceń sytuację na drodze, aby uniknąć niepotrzebnego i niepotrzebnego hamowania;
- D) nie przewozić zbędnego ładunku. Jeśli bagażnik dachowy nie jest używany, wyjmij go;
- mi) Utrzymuj zalecane ciśnienie w oponach. Nie eksploatować pojazdu z niskim ciśnieniem w oponach.
Zasady czystości i bezpieczeństwa podczas pracy z układem paliwowym
Podczas prac przy układzie zasilania paliwem należy dokładnie przestrzegać następujących zasad czystości i bezpieczeństwa:
- Złącza i miejsca w ich pobliżu powinny być dokładnie oczyszczone przed rozłączeniem.
- Wymontowane części należy położyć na czystej szmatce i przykryć folią lub papierem. Puszyste szmaty są niedozwolone!
Układ paliwowy jest pod ciśnieniem. Przed odłączeniem węży układu paliwowego owiń połączenie węży szmatką, a dopiero potem ostrożnie wyjmij wężyk, uwalniając ciśnienie.
Uwaga! W przypadku pojazdów z silnikami z wtryskiem bezpośrednim ciśnienie można odciążyć tylko w tej części układu, w której powstaje stosunkowo niskie ciśnienie (do 4-6 barów). Aby zmniejszyć ciśnienie w części, w której wtryskiwane jest wysokie ciśnienie (do 120 barów), wymaga specjalnego wyposażenia, dostępnego tylko w warsztatach. Układ paliwowy wysokiego ciśnienia obejmuje pompę wysokiego ciśnienia, przewody wysokiego ciśnienia i wtryskiwacze paliwa. W silnikach wysokoprężnych temperatura paliwa i przewodów paliwowych może w niektórych przypadkach osiągnąć +100°C. Pozwól paliwu ostygnąć przed odłączeniem przewodów paliwowych.
Brak otwartego ognia lub iskier w pobliżu miejsca pracy! Zakaz palenia! Stanowisko pracy musi być wyposażone w gaśnicę! Upewnij się, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane. Opary paliwa są trujące.
Podczas wykonywania pracy nosić okulary ochronne i rękawice.
Części i zespoły, do których dostęp został otwarty lub zostały zdemontowane, należy ostrożnie przykryć lub zamknąć, jeśli dalsze prace nie zostaną przeprowadzone natychmiast.
Wyjmij części zamienne z opakowania tuż przed ich zamontowaniem. Montuj tylko czyste części.
Przy otwartym układzie paliwowym, jeśli to możliwe, nie pracuj ze sprężonym powietrzem. Jeśli to możliwe, nie ruszaj pojazdu.
Nie używaj uszczelniacza na bazie silikonu. Cząsteczki silikonu są zasysane przez silnik, ale nie spalają się i mogą uszkodzić sondy lambda.
Przewody paliwowe mocować na rurach odgałęźnych silnika tylko za pomocą opasek zaciskowych. Zaciski lub zaciski ze śrubami mocującymi są niedozwolone.
Podążaj za tym. aby olej napędowy nie dostał się na węże układu chłodzenia. Natychmiast usuń paliwo, które dostało się do przewodów. Uszkodzone węże należy natychmiast wymienić.
Komentarze gości