1.0. Spremnik goriva, pumpa goriva i filter goriva. Slika prikazuje spremnik goriva benzinskog motora Golfa s pogonom na prednje kotače
1 - poklopac spremnika goriva. Ako je brtva oštećena, mora se zamijeniti novom
2 - vijak. Moment pritezanja 1,5 Nm
3 - priključak uključen «masa» (-). Provjerite zategnutost terminala
4 - vijak Moment pritezanja 10 Nm
5 - vodič
6 - spremnik goriva. Prilikom demontaže, spremnik treba poduprijeti dizalicom za garažu. Ako se spremnik zamijeni novim, potrebno je ukloniti zrak iz sustava goriva
7 - vijak Moment pritezanja 25 Nm. Moment pritezanja za vozila Touran s dizelskim motorom je 20 Nm + 90°okret (1/4 okretaja)
8 - podloška
9 - tračna stezaljka za pričvršćivanje spremnika goriva. Obratite pažnju na položaj ugradnje
10 - zaštitni štit
11 - filter goriva. Položaj ugradnje: strelica na kućištu filtera pokazuje smjer protoka goriva iz spremnika prema motoru. Nakon ugradnje novog filtra goriva, potrebno je ispustiti zrak iz sustava
12 - dovod goriva. Spojen na cijev za distribuciju goriva u motornom prostoru. Provjerite je li cijev za gorivo čvrsto postavljena
13 - ventilacijski cjevovod. Montira se na bočnu stranu spremnika goriva sa stezaljkama. Provjerite čvrstoću pričvršćenja
14 - kutija za punjenje. Ako je oštećena, brtva se mora zamijeniti. Prilikom ugradnje se pričvršćuje na mjesto ugradnje bez vlaženja. Vlaženje je potrebno samo kod postavljanja prirubnice
15 - pumpa za napajanje i senzor mjerača goriva. Pumpa ima sito koje se mora očistiti. Slijedite pravilan položaj ugradnje pumpe i senzora prema strelicama na spremniku goriva.
16 - spojna matica. Momenti pritezanja: Golf vozila - 110 Nm; Automobili Touran - 80 Nm
17 - crna linija za dovod goriva. Pričvršćuje se na bočnu stranu spremnika. Provjerite čvrstoću pričvršćenja
18 - plavi povratni vod goriva. Montira se bočno na spremnik Provjerite čvrstoću pričvršćivanja
19 - grlo za punjenje s gumenom čahurom
Spremnik goriva u automobilima Golf ima oko 55 litara (za automobile Touran - oko 60 litara).
Spremnik se nalazi na dnu karoserije ispred stražnje osovine. Trenutačnu zalihu goriva vozaču pokazuje indikator na ploči s instrumentima. Spremnik za gorivo ventilira se ispušnim ventilacijskim sustavom. Pare benzina koje su štetne za okoliš i ispuštaju se iz spremnika hvataju adsorber i odatle se šalju u motor na naknadno izgaranje.
Ekonomija goriva
Stil vožnje uvelike određuje potrošnju goriva. Nekoliko savjeta za pravilno rukovanje papučicom gasa:
- A) krenite odmah nakon pokretanja motora, čak i po hladnom vremenu;
- b) isključite motor tijekom zaustavljanja i parkiranja, čije će trajanje biti duže od 40 sekundi;
- V) voziti u najvišem mogućem stupnju prijenosa;
- G) održavajte ujednačenu brzinu pri vožnji na dugim udaljenostima. Izbjegavajte velike brzine. Procijenite prometnu situaciju kako biste izbjegli nepotrebna i nepotrebna kočenja;
- d) ne nosite nepotreban teret. Ako krovni nosač nije u upotrebi, uklonite ga;
- e) Održavajte propisani tlak u gumama. Nemojte upravljati vozilom s niskim tlakom u gumama.
Pravila za čistoću i sigurnost pri radu sa sustavom goriva
Pri radu na sustavu za dovod goriva potrebno je pažljivo poštivati sljedeće mjere opreza za čistoću i sigurnost:
- Spojne spojeve i mjesta u njihovoj blizini potrebno je temeljito očistiti prije odvajanja.
- Izvađene dijelove potrebno je staviti na čistu krpu i prekriti folijom ili papirom. Pahuljaste krpe nisu dopuštene!
Sustav goriva je pod tlakom. Prije odvajanja crijeva sustava za gorivo, omotajte spoj crijeva krpom i tek tada pažljivo uklonite crijevo, otpuštajući pritisak.
Pažnja! Za vozila s motorima s izravnim ubrizgavanjem, tlak se može smanjiti samo u onom dijelu sustava gdje se stvara relativno nizak tlak (do 4-6 bara). Za smanjenje tlaka u dijelu gdje se ubrizgava visoki tlak (do 120 bara), zahtijeva posebnu opremu, dostupnu samo u radionicama. Visokotlačni sustav goriva uključuje visokotlačnu pumpu, visokotlačne vodove i mlaznice za gorivo. Kod dizelskih motora temperatura goriva i vodova za gorivo može u nekim slučajevima doseći +100°C. Pustite da se gorivo ohladi prije odvajanja vodova za gorivo.
Bez otvorenog plamena i iskri u blizini radnog mjesta! Zabranjeno pušenje! Radno mjesto mora biti opremljeno aparatom za gašenje požara! Provjerite je li radno mjesto dobro prozračeno. Pare goriva su otrovne.
Prilikom rada nosite zaštitne naočale i koristite rukavice.
Dijelove i sklopove, kojima je otvoren pristup ili su demontirani, pažljivo pokrijte ili zatvorite ako se daljnji radovi ne izvrše odmah.
Izvadite rezervne dijelove iz pakiranja neposredno prije ugradnje. Instalirajte samo čiste dijelove.
S otvorenim sustavom goriva, ako je moguće, nemojte raditi s komprimiranim zrakom. Ako je moguće, nemojte pomicati vozilo.
Nemojte koristiti brtvilo na bazi silikona. Čestice silikona motor usisava, ali ne izgaraju i mogu oštetiti lambda sonde.
Pričvrstite crijeva za gorivo na ogranke cijevi motora samo steznim prstenovima. Nisu dopuštene stezaljke ili stezaljke sa steznim vijcima.
Slijedite to. tako da dizelsko gorivo ne dospije na crijeva rashladnog sustava. Odmah uklonite gorivo koje dospije na crijeva. Odmah zamijenite oštećena crijeva.
Komentari posjetitelja