1.0. Резервоар за гориво, пумпа за гориво и филтер за гориво. Илустрација приказује резервоар за гориво Голф бензинског мотора са погоном на предње точкове
1 - поклопац резервоара за гориво. Ако је печат оштећен, мора се заменити новим
2 - вијак. Момент затезања 1,5 Нм
3 - веза укључена «маса» (-). Проверите заптивеност терминала
4 - вијак Момент затезања 10 Нм
5 - водич
6 - резервоар за гориво. Приликом демонтаже резервоар треба подупријети гаражном дизалицом. Ако се резервоар замени новим, ваздух се мора уклонити из система за гориво
7 - вијак Момент затезања 25 Нм. Момент затезања за Тоуран возила са дизел мотором је 20 Нм + окрет од 90° (1/4 окрета)
8 - подлошка
9 - тракаста стезаљка за причвршћивање резервоара за гориво. Обратите пажњу на положај инсталације
10 - заштитни штит
11 - филтер горива. Положај уградње: стрелица на кућишту филтера показује смер протока горива од резервоара до мотора. Након уградње новог филтера за гориво, ваздух мора бити испуштен из система
12 - вод за довод горива. Прикључен на довод горива у моторном простору. Уверите се да је цев за гориво чврсто постављен
13 - вентилациони цевовод. Монтира се на бочну страну резервоара за гориво помоћу стезаљки. Проверите снагу прилога
14 - кутија за пуњење. Ако је оштећен, печат мора бити замењен. Током уградње, причвршћен је за место уградње без влажења. Влажење је неопходно само приликом уградње прирубнице
15 - пумпа за напајање и сензор мерача горива. Пумпа има сито које се мора очистити. Пратите исправан положај за монтажу пумпе и сензора према стрелицама на резервоару за гориво.
16 - спојна навртка. Моменти затезања: Голф аутомобили - 110 Нм; Тоуран аутомобили - 80 Нм
17 - црни вод за довод горива. Причвршћује се на бочну страну резервоара. Проверите снагу прилога
18 - плави повратни вод горива. Монтиран на бочној страни резервоара Проверите чврстоћу причвршћивања
19 - грло за пуњење са гуменом чахуром
Резервоар за гориво у Голф аутомобилима има око 55 литара (за аутомобиле Тоуран - око 60 литара).
Резервоар се налази на дну каросерије испред задње осовине. Тренутна залиха горива возачу показује индикаторски уређај на инструмент табли. Резервоар за гориво се вентилира помоћу издувног вентилационог система. Паре бензина које су штетне по животну средину и које се испуштају из резервоара се хватају у адсорбер и одатле се шаљу у мотор за накнадно сагоревање.
Економија заснована на гориву
Стил вожње у великој мери одређује потрошњу горива. Неколико савета за правилно руковање педалом гаса:
- А) померите се одмах након покретања мотора, чак и по мразном времену;
- б) искључите мотор током заустављања и паркирања, чије ће трајање бити више од 40 секунди;
- В) возити у највишој могућој брзини;
- Г) одржавати стабилну брзину када возите на велике удаљености. Избегавајте велике брзине. Оцените саобраћајну ситуацију како бисте избегли непотребно и непотребно кочење;
- д) не носите непотребан терет. Ако се кровни носач не користи, уклоните га;
- е) Одржавајте прописани притисак у гумама. Не управљајте возилом са ниским притиском у гумама.
Правила за чистоћу и сигурност при раду са системом за гориво
Када радите на систему за довод горива, морате пажљиво поштовати следеће мере предострожности и чистоће:
- Спојне спојеве и места у њиховој близини треба темељно очистити пре искључивања.
- Уклоњене делове треба ставити на чисту крпу и прекрити фолијом или папиром. Пахуљасте крпе нису дозвољене!
Систем за гориво је под притиском. Пре него што одвојите црева система за гориво, умотајте спој црева крпом и тек онда пажљиво уклоните црево, ослобађајући притисак.
Пажња! Код возила са моторима са директним убризгавањем, притисак се може смањити само у оном делу система где се ствара релативно низак притисак (до 4-6 бара). За смањење притиска у делу где се убризгава висок притисак (до 120 бара), захтева посебну опрему, доступна само у радионицама. Систем за гориво високог притиска укључује пумпу високог притиска, водове високог притиска и ињекторе горива. Код дизел мотора, температура горива и водова за гориво може у неким случајевима достићи +100°Ц. Пустите да се гориво охлади пре него што одвојите водове за гориво.
Без отвореног пламена или варница у близини радног места! Забрањено пушење! Радно место мора бити опремљено апаратом за гашење пожара! Уверите се да је радно место добро проветрено. Испарења горива су отровна.
Носите заштитне наочаре и користите рукавице приликом обављања посла.
Делови и склопови којима је отворен приступ или су демонтирани пажљиво покрити или затворити ако се даљи рад не спроведе одмах.
Извадите резервне делове из паковања непосредно пре него што их инсталирате. Инсталирајте само чисте делове.
Са отвореним системом горива, ако је могуће, немојте радити са компримованим ваздухом. Ако је могуће, не померајте возило.
Немојте користити заптивач на бази силикона. Честице силикона усисава мотор, али не сагоревају и могу оштетити ламбда сонде.
Причврстите црева за гориво само на стезне прстенове мотора. Стеге или стезаљке са стезним завртњима нису дозвољене.
Пратите то. тако да дизел гориво не доспе на црева система за хлађење. Одмах уклоните гориво које доспе на црева. Одмах замените оштећена црева.
Коментари посетилаца