1.0. Паливний бак, паливний насос та паливний фільтр. На ілюстрації показаний паливний бак автомобіля Golf з бензиновим двигуном та приводом на передні колеса
1 – кришка заливної горловини паливного бака. Прокладку при пошкодженні слід замінити на нову
2 – болт. Момент затягування 1,5 Нм
3 - з'єднання на "масу" (-). Перевіряйте міцність посадки клеми
4 - болт Момент затягування 10 Нм
5 - напрямна
6 – паливний бак. При демонтажі бак слід підперти гаражним домкратом. У разі заміни бака на новий з паливної системи слід видалити повітря
7 – болт Момент затяжки 25 Нм. Момент затяжки у автомобілів Touran з дизельним двигуном становить 20 Нм + доворот 90° (1/4 обороту)
8 – шайба
9 – стрічковий хомут кріплення паливного бака. Дотримуйтесь монтажного положення
10 – захисний щиток
11 – паливний фільтр. Монтажне положення: стрілка на корпусі фільтра показує напрямок руху потоку палива від бака до двигуна. Після встановлення нового паливного фільтра із системи слід видалити повітря
12 - подає провід. З'єднаний із розподільчим паливопроводом у моторному відсіку. Слідкуйте за міцністю посадки паливопроводу
13 – вентиляційний трубопровід. Кріпиться збоку на паливному баку фіксаторами. Слідкуйте за міцністю кріплення
14 – сальник. У разі пошкодження сальник слід замінити. При встановленні він кріпиться на монтажному місці без змочування. Змочування необхідно лише при встановленні фланця
15 - насос, що подає, і датчик покажчика запасу палива. Насос має сито, яке слід чистити. Дотримуйтесь потрібного монтажного положення насоса та датчика, керуючись стрілками на паливному баку.
16 – накидна гайка. Моменти затягування: автомобілі Golf - 110 Нм; автомобілі Touran - 80 Нм
17 - подає провід чорного кольору. Кріпиться на боці бака. Слідкуйте за міцністю кріплення
18 – зворотний паливопровід синього кольору. Кріпиться на боці бака Слідкуйте за міцністю кріплення
19 - заправна горловина з гумовою втулкою
Паливний бак у автомобілів Golf вміщує близько 55 літрів (у автомобілів Touran - близько 60 літрів).
Бак розміщено на днищі кузова перед заднім мостом. Поточний запас палива вказується водієві індикаторним приладом на щитку. Паливний бак вентилюється системою витяжної вентиляції. Шкідливі для навколишнього середовища пари бензину, що виводяться вентиляцією з бака, уловлюються адсорбером і звідти прямують у двигун для подальшого спалювання.
Економія палива
Стиль водіння багато в чому визначає витрату палива. Декілька порад щодо правильного поводження з педаллю акселератора:
- а) рушайте відразу після запуску двигуна, навіть у морозну погоду;
- б) глушіть двигун при зупинках та стоянках, тривалість яких становитиме понад 40 сек.;
- в) рухайтеся на максимально високій передачі;
- г) підтримуйте рівномірну швидкість при поїздці на великі відстані. Уникайте високих швидкостей. Оцінюйте дорожню обстановку, щоб уникнути зайвих та непотрібних гальмувань;
- д) не перевозіть без потреби зайвий вантаж. Якщо багажник на даху не використовується, зніміть його;
- е) підтримуйте вказаний тиск у шинах. Не експлуатуйте автомобіль із низьким тиском у шинах.
Правила чистоти та безпеки під час роботи з паливною системою
При роботах із системою подачі палива повинні ретельно дотримуватися таких правил чистоти та заходів безпеки:
- Сполучні стики та місця біля них слід ґрунтовно чистити перед роз'єднанням.
- Зняті деталі слід укладати на чисте ганчір'я і закривати плівкою або папером. Не допускається використання ганчірки з ворсом!
Паливна система перебуває під тиском. Перед від'єднанням шлангів паливної системи місце стику шлангів оберніть ганчіркою і тільки після цього обережно зніміть шланг, скинувши тиск.
Увага! У автомобілів з двигунами з прямим упорскуванням палива тиск можна скинути тільки в тій частині системи, де створюється відносно низький тиск (до 4-6 бар). Для скидання тиску у тій частині, де нагнітається високий тиск (до 120 бар), необхідне спеціальне обладнання, що є лише в майстернях. Частиною паливної системи з високим тиском є насос високого тиску, трубопроводи високого тиску та паливні форсунки. У дизельних двигунів температура палива та паливопроводів у деяких випадках може досягати +100°C. Дайте паливу охолонути, перш ніж роз'єднувати паливопроводи.
Жодного відкритого вогню або іскроутворення поблизу робочого місця! Чи не палити! Робоче місце має бути обладнане вогнегасником! Забезпечте хорошу провітрюваність робочого місця. Паливні випари отруйні.
Під час виконання робіт надягайте захисні окуляри і користуйтеся рукавицями.
Деталі та вузли, доступ до яких був відкритий або демонтовані, ретельно вкривайте або закривайте, якщо подальші роботи не будуть проводитися негайно.
Запасні деталі діставайте з упаковки безпосередньо перед встановленням. Встановлюйте лише чисті деталі.
При відкритій паливній системі по можливості не працюйте зі стисненим повітрям. По можливості не рухайте автомобіль.
Не застосовуйте масу ущільнювача на силіконовій основі. Частинки силікону всмоктуються двигуном, але згоряють і можуть зашкодити лямбда-зонды.
Паливні шланги кріпіть на патрубках двигуна лише затискними хомутами. Стяжні хомути або хомути із затискним гвинтом не допускаються.
Слідкуйте за тим. щоб дизельне паливо не попадало на шланги системи охолодження. Паливо, що потрапило на шланги, негайно видаліть. Пошкоджені шланги негайно замініть.
Коментарі відвідувачів