Зняття
1. Зніміть верхню кришку з двигуна.
2. Від'єднайте штекер 1 від електродвигуна повітряного насоса (див. ілюстрацію).
3. Автомобілі із двигуном BGU. Викрутіть болти кріплення та зніміть повітряний насос.
4. Витягніть з напрямної трубки стрижневий покажчик рівня моторного масла разом з лійкою та від'єднайте їх від кронштейна повітряного насоса.
5. Від'єднайте кронштейн повітряного насоса, викрутивши болти 1, 2 та 3 (див. ілюстрацію).
Увага! У двигунів BSE/BSF кронштейн не від'єднується та знімається разом із двигуном.
6. Автомобілі із двигуном BGU. Послабте натяг струмкового ременя і застопоріть ролик натягу упорним валиком.
7. Автомобілі із двигуном BGU. Зніміть відбивний щиток, викрутивши болти (див. стрілки на ілюстрації).
8. Автомобілі із двигуном BGU. Вийміть фіксатори 1 (див. ілюстрацію).
9. Викрутіть два болта 2 (див. ілюстрацію 3.8).
10. Викрутіть болти/гайки 3 і 5 кріплення нижньої частини впускного колектора до головки блоку циліндрів (див. ілюстрацію 3.8).
Викрутіть болти 4 на розподільчому паливопроводі та вийміть розпірні фіксатори, якими кріпиться напрямна джгута проводів до розподільного паливопроводу (див. ілюстрацію 3.8).
12. Обережно відтисніть обидва виступи на верхній частині впускного колектора і від'єднайте нижню частину, подавши вниз. При цьому вивільніть розподільну паливну магістраль із закріпленими на ній форсунками з нижньої частини колектора.
13. Від'єднайте паливну розподільну магістраль із закріпленими на ній форсунками з нижньої частини колектора, рівномірно зміщуючи її, як показано стрілками на ілюстрації, і покладіть її на чисту ганчір'я.
Встановлення
Установка демонтованих деталей виконується у послідовності, зворотній знімання. При цьому слід враховувати та звертати увагу на наступні моменти:
14. Замініть кільця ущільнювача між впускним колектором і головкою блоку циліндрів.
15. Замініть кільця ущільнювача між форсунками та впускним колектором. Перед встановленням нових кілець змастіть тонким шаром моторного масла.
16. Закріпіть розподільну паливну магістраль разом із встановленими форсунками на нижній частині впускного колектора, не допускаючи перекосу.
Моменти затягування різьбових з'єднань
- колектор до головки блоку циліндрів – 25 Нм
- болти сполучного стику верхньої та нижньої частин колектора - 3 Нм
- розподільна паливна магістраль до впускного колектора - 8 Нм
(Дивіться оригінал на веб-сайті: «www.VWManual.ru»)
Коментарі відвідувачів