Зняцце
1. Зніміце верхняе ахоўнае вечка з рухавіка.
2. Адлучыце штэкер 1 ад электрарухавіка паветранай помпы (гл. ілюстрацыю).
3. Аўтамабілі з рухавіком BGU. Выкруціце балты мацавання і зніміце паветраную помпу.
4. Выміце з накіроўвалай трубкі стрыжневы паказальнік узроўня маторнага алею разам з варонкай і адлучыце іх ад кранштэйна паветранай помпы.
5. Адлучыце кранштэйны паветранай помпы, выкруціўшы балты 1, 2 і 3 (гл. ілюстрацыю).
Увага! У рухавікоў BSE/BSF кранштэйны не адлучаецца і здымаецца разам з рухавіком.
6. Аўтамабілі з рухавіком BGU. Прыслабце нацяжэнне раўчукавага рамяня і застопарыце ролік нацяжэння ўпартым валікам.
7. Аўтамабілі з рухавіком BGU. Зніміце адбівальны шчыток, выкруціўшы балты (гл. стрэлкі на ілюстрацыі).
8. Аўтамабілі з рухавіком BGU. Выміце распорныя фіксатары 1 (гл. ілюстрацыю).
9. Выкруціце два ніты 2 (гл. ілюстрацыю 3.8).
10. Выкруціце ніты/гайкі 3 і 5 мацавання ніжняй часткі впускного калектара да галоўкі блока цыліндраў (гл. ілюстрацыю 3.8).
Адкруціце балты 4 на размеркавальным паліваправодзе і выміце распорныя фіксатары, якімі мацуецца накіроўвалая джгута правадоў да размеркавальнага паліваправода (гл. ілюстрацыю 3.8).
12. Асцярожна адцісніце абодва выступы на верхняй частцы впускного калектара і адлучыце ад яе ніжнюю частку, падаўшы ўніз. Пры гэтым вызваліце паліўную размеркавальную магістраль з замацаванымі на ёй фарсункамі з ніжняй часткі калектара.
13. Адлучыце паліўную размеркавальную магістраль з замацаванымі на ёй фарсункамі з ніжняй часткі калектара, раўнамерна ссоўваючы яе, як паказана стрэлкамі на ілюстрацыі, і пакладзяце яе на чыстае рыззё.
Усталяванне
Устаноўка дэмантаваных дэталей выконваецца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю. Пры гэтым трэба ўлічваць і зважаць на наступныя моманты:
14. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы паміж впускным калектарам і галоўкай блока цыліндраў.
15. Заменіце ўшчыльняльныя кольцы паміж фарсункамі і впускным калектарам. Перад усталёўкай новых кольцаў вышмаруйце іх тонкім пластом маторнага алею.
16. Замацуеце паліўную размеркавальную магістраль разам з усталяванымі фарсункамі на ніжняй частцы впускного калектара, не дапушчаючы перакосу.
Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў
- калектар да галоўкі блока цыліндраў - 25 Нм
- балты злучальнага стыку верхняй і ніжняй частак калектара - 3 Нм
- размеркавальная паліўная магістраль да ўпускнога калектара - 8 Нм
Каментары наведвальнікаў