Мал. 2.220. Кампаненты впускнога калектара: 1 – вакуумны шланг; 2 - вакуумны рэсівер; 3 - ніт 10 Н·м; 4 - злучальны патрубак для рэцыркуляцыі ОГ; 5 - вакуумны шланг; 6 - шланг вентыляцыі картэра рухавіка; 7 - ушчыльняльнае кольца; 8 – кранштэйны; 9 - ніт 8 Н·м; 10 - модуль кіравання дросельнай засланкі; 11 – злучэнне для эжэкцыйнай помпы; 12 - ушчыльняльнае кольца; 13 – датчык ціску ва впускным калектары з датчыкам тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра; 14 - ніт 3 Н·м; 15 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 16 - ніт 10 Н·м; 17 – гумаметалічная апора; 18 – апора впускнога калектара; 19 - ніт 25 Н·м; 20 - ніт 40 Н·м; 21 - ушчыльняльнае кольца; 22 - ушчыльняльнае кольца; 23 - кантактны цыліндр; 24 - ніт 7 Н·м; 25 - вечка; 26 – клапан для пераключэння рэгістра впускнога калектара; 27 - вакуумны прывад; 28 - впускной калектар; 29 - злучэнне для электрамагнітнага клапана 1 абсорбера
Мал. 2.221. Кампаненты паліўнай рампы (рухавікі з літарным абазначэннем BLR, BLX, BLY): 1 – датчык ціску паліва для нізкага ціску; 2 - паліваправод; 3 - ніт з унутраным шасцікантовік; 4 - ушчыльненне; 5 – паліўная рампа з электрарухавіком засланкі впускнога калектара і потенциометром засланкі впускнога калектара; 6 - хамут; 7 - фітынг; 8 - паліваправод; 9 - ніт 15 Н·м; 10 - ніт 10 Н·м; 11 - штэкер; 12 - рэдукцыйны клапан; 13 - датчык ціску паліва; 14 – кранштэйны; 15 - фарсунка цыліндру 1 да фарсункі цыліндру 4; 16 - перагародка
Мал. 2.222. Кампаненты паветранага фільтра: 1 - ніт 5 Н·м; 2 - паветраны канал; 3 - паветраная варонка; 4 - засаўка; 5 - спружынны хамут; 6 - рукаў паветразаборніка; 7 – злучэнне для эжэкцыйнай помпы; 8 – кранштэйны; 9 - ніт 2 Н·м; 10 - ніт 8 Н·м; 11 - ніт 3 Н·м; 12 - верхняя частка паветранага фільтра; 13 - укладыш фільтра; 14 - корпус паветранага фільтра; 15 - ушчыльняльнае кольца; 16 – датчык тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра 2; 17 - ніт 2 Н·м; 18 - пашыральная ёмістасць; 19 - ніт 20 Н·м; 20 - спружынны хамут; 21 - шланг паветравода; 22 - ніт 2 Н·м; 23 - устаўная гайка
Заўвага: Выконвайце меры засцярогі.
Зніміце, калі маецца, кажух рухавіка.
Мал. 2.223. Вакуумны рэсівер
Адлучыце шлангі і раздым ад вакуумнага рэсівера А і зніміце яго (мал. 2.223).
Мал. 2.224. Шланг і раздым датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра
Адлучыце шланг 1 і раздым ад датчыка тэмпературы якое ўсмоктваецца паветра 2 на корпусе паветранага фільтра (мал. 2.224).
Выкруціце ніт 3 і зніміце корпус паветранага фільтра з впускным паветраным шлангам 4.
Зніміце злучальны патрубак рэцыркуляцыі ОГ паміж впускным калектарам і клапанам рэцыркуляцыі ОГ.
Раз'яднайце электрычныя раздымы на впускным калектары.
Адлучыце вадзяныя шлангі ад модуля кіравання дросельнай засланкі.
Адлучыце шланг вентыляцыі картэра на затамкавым вечку і вызваліць шлангавы хамут паміж впускным калектарам і паліўнай рампай.
Нататка: Для мантажу заціскных хамутоў рэкамендуецца выкарыстайце абцугі для хамутоў CLIC.
Мал. 2.225. Крапежныя гайкі впускнога калектара
Адкруціце крапежныя гайкі впускнога калектара (мал. 2.225).
Выміце впускной калектар уверх.
Ўстаноўка ажыццяўляецца ў зваротнай паслядоўнасці.
Мал. 2.226. Кампаненты помпы высокага ціску: 1 - штурхальнік; 2 - ушчыльняльнае кольца круглага перасеку; 3 - помпа высокага ціску з клапанам рэгулявання ціску паліва; 4 - ахоўны каўпачок для паветранага клапана; 5 - ніт 10 Н·м; 6 – штуцэр з канічнай ушчыльняючай паверхняй, 15 Н·м; 7 - трубаправод высокага ціску; 8 – штуцэр з канічнай ушчыльняючай паверхняй, 15 Н·м; 9 - паліваправод
Зняцце і ўстаноўка помпы высокага ціску
Заўвага: Забараняецца разбіраць помпу высокага ціску
Нататка: Перад пачаткам мантажных прац прыняць меры бяспекі.
Зняцце
Прывядзіце рухавік у ВМТ.
Дэмантуйце якая ўсмоктвае трубу.
Увага: Выконвайце меры бяспекі пры скідзе ціску ў вобласці высокага ціску.
Зніміце паліўныя патрубкі. Пры адлучэнні ад помпы высокага ціску неабходна падтрымліваць штуцэры ключом.
Мал. 2.227. Ніты мацавання біндэра
Прыслабце біндэр (мал. 2.227).
Зніміце помпу высокага ціску.
Выміце штурхач з корпуса.
Усталяванне
Заменіце ўшчыльняльнае кольца помпы высокага ціску і злёгку намочыце яго чыстым маторным маслам.
Нататка: Помпа высокага ціску варта ўсталёўваць з загадзя ўстаўленымі крапежнымі нітамі.
Заўвага: Усталёўвайце паліўныя магістралі без механічных высілкаў.
Праверце штурхач на адсутнасць пашкоджанняў і ўстаўце яго ў галоўку блока цыліндраў.
Мал. 2.228. Ніты мацавання помпы высокага ціску
Акуратна прыстаўце помпу высокага ціску да ГБЦ і прыкруціце ніты ад рукі (мал. 2.228).
Усталюеце паліўныя патрубкі. Затым прыкруціць усе балты, не зацягваючы да канца.
Каментары наведвальнікаў