Умовы праверкі
Мінімальная напруга на акумулятарнай батарэі павінна быць 11,5 У.
Засцерагальнік SD34 у калодцы засцерагальнікаў справа ў перадпакоі панэлі павінен быць спраўны.
Блок кіравання паліўнай помпы павінен быць спраўны.
Рухавікі BLR, BLX, BLY
Датчык паніжанага ціску паліва павінен быць спраўны.
Парадак праверкі
Зніміце заднія сядзенні.
Мал. 2.204. Вечка і блок кіравання модуля падачы паліва
Зніміце вечка 1 з блокам кіравання паліўнай помпы 2 з модуля падачы паліва (мал. 2.204).
Мал. 2.205. Штэкер і паліваправод
Адлучыце 5-кантактны штэкер ад фланца (мал. 2.205).
Мал. 2.209. Кантактны раз'ём паліўнай помпы
Падлучыце дыстанцыйнае кіраванне праз дапаможныя правады да кантакту 1(+) паліўнай помпы і да кантакту 1(+) – 10 кантактнага раздыма (мал. 2.209).
Злучыце кантакты 6 (–) – 10 кантактнага раздыма і 5 (–) паліўнай помпы дапаможным провадам з камплекта дапаможных вымяральных сродкаў.
Адкруціце вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака.
Адлучыце падае паліваправод 2 і падкласці пад вынікае паліва рыззё.
Заўвага: Для адлучэння паліваправода націсніце на стопорнае кольца.
Мал. 2.210. Падключэнне манометра
Падлучыце манометр з падвойным штуцэрам і наборам адаптараў да які падае паліваправода (мал. 2.210).
Насадзіце адаптар шланга на адаптар манометра і трымаць яго накіраваным у мерны посуд.
Увага: Пры адчыненні крана існуе небяспека распырсквання паліва; каб пазбегнуць траўмаў і трапленні на скуру, надзеньце ахоўныя акуляры і пальчаткі. Падстаўце пад адчыненае злучэнне манометра ёмістасць.
Адкрыйце кран манометра. Рычаг паказвае прапускны напрамак А.
Задзейнічайце пульт ДК. Пры гэтым варта павольна зачыніць кран, пакуль манометр не будзе паказваць 4 бар залішняга ціску. Пасля гэтага становішча крана не змяняйце.
Апарожніце мерны посуд.
Прадукцыйнасць паліўнай помпы залежыць ад напругі АКБ. Таму падлучыце мультыметр правадамі з набору дапаможных вымяральных сродкаў да АКБ.
Уключыце пульт ДК на 30 сі пры гэтым вымерайце напругу АКБ.
Мал. 2.211. Дыяграма намінальных значэнняў палівападачы
Параўнайце атрыманую колькасць паліва з намінальным значэннем (мал. 2.211).
Прыклад:
Падчас праверкі на АКБ замяраецца напруга, роўнае 12,5 У. Бо напруга на помпе на 2 У менш напругі батарэі, мінімальны аб'ём падачы складае каля 580 см³/30 з.
*) – Мінімальная прадукцыйнасць, см³/30 с
**) – Напружанне на паліўнай помпе пры непрацуючым рухавіку і якая працуе помпе (прыкладна на 2 У менш, чым напруга АКБ).
Калі зададзенае значэнне ціску не дасягаецца, праверце топливопровод на наяўнасць перагінаў і засоров.
Калі няспраўнасць не знойдзена, зніміце модуль падачы паліва і праверце сеткаваты фільтр на наяўнасць забруджванняў.
Калі таксама і тут памылак не знойдзена, заменіце фланец з паліўным фільтрам
Паўторыце праверку.
Калі намінальнае значэнне зноў не дасягнута, няспраўная паліўная помпа, заменіце модуль падачы паліва.
Намінальная прадукцыйнасць палівападачы дасягнута, аднак няспраўнасць у сістэме харчавання ўсё яшчэ не выключана (напр. часовы выхад са строю сістэмы харчавання)
Праверце спажыванне току паліўнай помпай.
Праверка энергаспажывання
Парадак праверкі
Зніміце заднія сядзенні.
Зніміце вечка 1 з блокам кіравання паліўнай помпы 2 з модуля падачы паліва (мал. 2.204).
Мал. 2.212. Ўстаноўка цеплавымяральных кляшчоў
Падлучыце мультыметр з дапамогай токавымяральных абцугоў А да провада У кантакту 1 5-кантактнага злучальнага штэкера (мал. 2.212).
[Інфармацыя размешчана на гэтым рэсурсе VWmanual.ru]
Завядзіце рухавік і пакіньце працаваць на халастым ходу.
Вымерайце энергаспажыванне паліўнай помпы. Намінальнае значэнне макс. 9 А.
Заўвага: Калі памылка ў сістэме харчавання з'яўляецца толькі час ад часу, то праверка можа быць праведзена таксама падчас пробнай паездкі, аднак для гэтага неабходны другі спецыяліст.
Калі энергаспажыванне перавышана, значыць
няспраўная паліўная помпа, заменіце модуль падачы паліва.
Каментары наведвальнікаў