Мал. 2.213. Мантажная схема педалі акселератара: 1 - штэкер чорны, 6-кантактны; 2 – датчык становішча педалі акселератара з датчыкам 2 становішчы педалі акселератара; 3 - ніт 10 Н·м; 4 - заглушка
Прынцып дзеяння электроннага прывада акселератара
Пры электронным прывадзе акселератара дросельная засланка не кіруецца з педалі акселератара тросам. Паміж педаллю акселератара і дросельнай засланкай адсутнічае якая-небудзь механічная сувязь.
Становішча педалі акселератара перадаецца на блок кіравання рухавіка праз два датчыка становішча педалі акселератара (зменныя рэзістары; усталяваныя ў адным корпусе), якія злучаны з педаллю акселератара.
Палажэнне педалі акселератара (залежыць ад дзеянняў кіроўцы) з'яўляецца для блока кіравання рухавіка асноўнай уваходнай велічынёй.
Дросельная засланка кіруецца электрарухавіком (серводвигателем дросельнай засланкі) у модулі кіравання дросельнай засланкі ва ўсёй зоне абарачэнняў і нагрузкі.
Дросельная засланка прыводзіцца ў дзеянне сервапрывадам па сігналах з блока кіравання рухавіка.
Пры заглушаным рухавіку і ўключаным запальванні блок кіравання рухавіка кіруе сервапрывадам дросельнай засланкі, у дакладнасці адпавядаючы дадзеным з датчыка становішча педалі акселератара. Гэта азначае, што калі педаль акселератара выціснутая напалову, то і сервапрывад у роўнай ступені адчыняе дросельную засланку; у такім разе дросельная засланка будзе таксама адчыненая прыкладна напалову.
Пры працавальным рухавіку (пад нагрузкай) блок кіравання рухавіка можа адчыняць і зачыняць дросельную засланку, незалежна ад датчыка становішча педалі акселератара.
Так, напрыклад, дросельная засланка можа быць ужо цалкам адчыненая, хоць педаль акселератара выціснутая толькі напалову. Гэта дае перавагу, зніжаючы страты пры дроселяванні.
Блок кіравання рухавіка, аналізуючы велічыню неабходнага крутоўнага моманту для розных кампанентаў (напр. кліматычная ўсталёўка, аўтаматычная каробка перадач, ABS/ESP), разлічвае для той ці іншай сітуацыі аптымальны кут адкрыцця дросельнай засланкі.
Акрамя таго, пры пэўных нагрузках адзначаюцца прыкметна лепшыя паказчыкі, якія датычацца шкодных выкідаў і расходу паліва.
Электронны прывад акселератара з'яўляецца сістэмай, утрымоўвальнай усе неабходныя кампаненты для задачы становішча дросельнай засланкі, рэгуляванні і кантролю за ёй, напрыклад датчыкі становішча педалі акселератара, модуль кіравання дросельнай засланкі, кантрольная лямпа EPC, блок кіравання рухавіка.
Каментары наведвальнікаў