Трос акселератара аўтамабіляў з бензінавага рухавіка
- 1 - трос акселератара;
- 2 - клямар;
- 3 - упор;
- 4 - педаль акселератара;
- 5 - дыстанцыйная ўтулка;
- 6 - утулка;
- 7 - дыск;
- 8 - абмежавальная шруба;
- 9 - гайка, 20 Нм
Папярэджанне: Трос акселератара вельмі адчувальны да перагінання, таму пры мантажы з тросам неабходна звяртацца асцярожна. Нават адзін невялікі выгін троса можа прывесці да наступнага надлому падчас эксплуатацый. Трасы акселератара, якія маюць перагіны, не рэкамендуецца ўсталёўваць на аўтамабіль.
Націсніце на педаль акселератара да ўпора і замацуеце яе ў гэтым становішчы ці папытаеце памагатага прытрымаць педаль у гэтым становішчы.
Праверце, ці прылягае рычаг дросельнай засланкі да абмежавальніка поўнай нагрузкі. У адваротным выпадку адрэгулюйце трос акселератара.
Парадак выканання
1. Выміце якая фіксуе клямар (паказана стрэлкай), якая мацуе абалонку троса акселератара да кранштэйна.
2. Перамяшчайце абалонку троса акселератара на кранштэйне датуль, пакуль рычаг дросельнай засланкі не кране абмежавальніка максімальнай нагрузкі. У гэтым становішчы троса акселератара замацуеце абалонку троса якая фіксуе клямарам.
Мадэлі з аўтаматычнай каробкай перадач
3. Павольна націскайце педаль акселератара. Пры набліжэнні педалі акселератара да ўпора павінен спрацаваць выключальнік прымусовага ўключэння паніжанай перадачы.
Рухавік 2,3-I з аўтаматычнай каробкай перадач
4. Адлучыце двухкантактны электрычны раздым ад выключальніка прымусовага ўключэння паніжанай перадачы (kick-down), размешчанага ў перадпакоя часткі маторнага адсека.
5. Падлучыце омметр да кантактаў выключальніка kick-down і вымерайце супраціў, якое павінна быць роўна бясконцасці.
6. Павольна націскайце педаль акселератара. Пры набліжэнні педалі акселератара да ўпора супраціў на кантактах выключальніка kick-down павінна скачкападобна паменшыцца да нуля.
7. У адваротным выпадку здзейсніце паўторнае рэгуляванне троса акселератара або заменіце няспраўны выключальнік прымусовага ўключэння паніжанай перадачы.
Каментары наведвальнікаў