Тест за производителност

Условия за проверка

Минималното напрежение на батерията трябва да бъде 11,5 V.

Предпазителят SD34 в кутията с предпазители от дясната страна на предния панел трябва да е добър.

Блокът за управление на горивната помпа трябва да е наред.

Двигатели BLR, BLX, BLY

Сензорът за ниско налягане на горивото трябва да е добър.

Проверете поръчката

Свалете задните седалки.



Отстранете капака 1 с блока за управление на горивната помпа 2 от модула за подаване на гориво (фиг. 2.204).



Изключете 5-пиновия щепсел от фланеца (фиг. 2.205).




Свържете дистанционното управление чрез помощните проводници към пин 1(+) на горивната помпа и към пин 1(+) - 10 на щифтовия конектор (фиг. 2.209).

Свържете щифтове 6 (-) - 10 на конектора и 5 (-) на горивната помпа с допълнителен проводник от комплекта допълнителен манометър.

Развийте капачката на гърловината за пълнене на резервоара за гориво.

Изключете тръбата за подаване на гориво 2 и поставете парцал под течащото гориво.

Забележка: За да изключите горивопровода, натиснете задържащия пръстен.

Свържете манометър с двоен фитинг и комплект адаптери към тръбопровода за подаване на гориво (фиг. 2.210).

Натиснете адаптера на маркуча върху адаптера на манометъра и го дръжте насочен към измервателния съд.

Внимание: Има риск от пръскане на гориво при отваряне на крана; Носете предпазни очила и ръкавици, за да избегнете нараняване и контакт с кожата. Поставете контейнер под отворената връзка на манометъра.

Отворете вентила на манометъра. Лостът показва посока на пропускателна способност А.

Активирайте дистанционното управление. В този случай затворете бавно вентила, докато манометърът покаже свръхналягане от 4 бара. След това не променяйте позицията на вентила.


Изпразнете мерителния съд.

Работата на горивната помпа зависи от напрежението на акумулатора. Затова свържете мултиметъра с проводници от комплекта спомагателни измервателни инструменти към батерията.

Включете дистанционното управление за 30 si, докато измервате напрежението на батерията.



Сравнете количеството получено гориво с номиналната стойност (фиг. 2.211).

Пример:

По време на теста на батерията е измерено напрежение от 12,5 V. Тъй като напрежението на помпата е с 2 V по-малко от напрежението на батерията, минималният обем на доставка е около 580 cm³ /30 s.

*) – Минимална производителност, cm³ /30 s

**) - Напрежение на горивната помпа при изключен двигател и работеща помпа (приблизително 2 V по-малко от напрежението на акумулатора).

Ако определеното налягане не бъде достигнато, проверете горивопровода за прегъвания или запушвания.

Ако не се открие проблем, отстранете модула за подаване на гориво и проверете филтъра за отломки.

Ако и тук не се открият грешки, сменете фланеца на горивния филтър.

Повторете проверката.

Ако номиналната стойност не бъде достигната отново, горивната помпа е повредена, сменете модула за подаване на гориво.


Номиналният капацитет за подаване на гориво е достигнат, но все още е възможна повреда на горивната система (напр. временна повреда на горивната система)

Проверете текущата консумация на горивната помпа.

Проверка на захранването

Проверка на поръчката

Свалете задните седалки.

Отстранете капака 1 с блока за управление на горивната помпа 2 от модула за подаване на гориво (фиг. 2.204).



Свържете мултиметъра с помощта на токови клещи A към проводник B, щифт 1 на 5-пинов конектор (фиг. 2.212).

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Измерете консумацията на енергия на горивната помпа. Номинална стойност макс. 9 А.

Забележка: Ако грешката в захранващата система се появява само от време на време, тогава проверката може да се извърши и по време на пробно шофиране, но това изисква втори специалист.

Ако консумацията на енергия е превишена, тогава

горивната помпа е дефектна, сменете модула за подаване на гориво.