Фиг. 2,220. Компоненти на всмукателния колектор: 1 – вакуумен маркуч; 2 – вакуумен приемник; 3 - болт 10 Nm; 4 - съединителна тръба за рециркулация на отработените газове; 5 - вакуумен маркуч; 6 – вентилационен маркуч на картера на двигателя; 7 - уплътнителен пръстен; 8 - скоба; 9 - болт 8 Nm; 10 - модул за управление на дросела; 11 - връзка за изтласкващата помпа; 12 - уплътнителен пръстен; 13 - сензор за налягане във всмукателния колектор със сензор за температура на входящия въздух; 14 - болт 3 Nm; 15 – О-пръстен; 16 - болт 10 Nm; 17 - гумено-метална опора; 18 - опора на всмукателния колектор; 19 - болт 25 Nm; 20 - болт 40 Nm; 21 - уплътнителен пръстен; 22 - уплътнителен пръстен; 23 - контактен цилиндър; 24 - болт 7 Nm; 25 - капак; 26 - клапан за превключване на регистъра на всмукателния колектор; 27 - вакуумно задвижване; 28 - всмукателен колектор; 29 - връзка за електромагнитния клапан 1 на абсорбера
Фиг. 2.221. Компоненти на горивната релса (двигатели с буквено обозначение BLR, BLX, BLY): 1 - датчик за налягане на горивото за ниско налягане; 2 – горивопровод; 3 – болт с вътрешен шестоъгълник; 4 - уплътнение; 5 - горивна релса с двигател на клапата на всмукателния колектор и потенциометър на клапата на всмукателния колектор; 6 - скоба; 7 - монтаж; 8 - горивопровод; 9 - болт 15 Nm; 10 - болт 10 Nm; 11 - щепсел; 12 - редуцир вентил; 13 - сензор за налягане на горивото; 14 - скоба; 15 - дюза на цилиндър 1 към дюза на цилиндър 4; 16 - преграда
Фиг. 2,222. Компоненти на въздушния филтър: 1 - болт 5 Nm; 2 - въздушен канал; 3 - въздушна фуния; 4 - клапан; 5 - пружинна скоба; 6 - ръкав за всмукване на въздух; 7 - връзка за изтласкващата помпа; 8 - скоба; 9 - болт 2 Nm; 10 - болт 8 Nm; 11 - болт 3 Nm; 12 – горната част на въздушния филтър; 13 - филтърна вложка; 14 - корпус на въздушния филтър; 15 - уплътнителен пръстен; 16 - сензор за температура на входящия въздух 2; 17 - болт 2 Nm; 18 - разширителен резервоар; 19 - болт 20 Nm; 20 - пружинна скоба; 21 - маркуч за въздуховод; 22 - болт 2 Nm; 23 - поставете гайка
Забележка: Бъдете внимателни.
Свалете капака на двигателя, ако има такъв.
Ориз. 2,223. Вакуумен приемник
Изключете маркучите и гнездото от вакуумния приемник А и го извадете (фиг. 2.223).
Ориз. 2,224. Маркуч и съединител на сензора за температура на входящия въздух
Изключете маркуча 1 и съединителя от сензора за температура на входящия въздух 2 на корпуса на въздушния филтър (фиг. 2.224).
Развийте болта 3 и отстранете корпуса на въздушния филтър с маркуча за подаване на въздух 4.
Отстранете свързващата тръба на EGR между всмукателния колектор и EGR клапана.
Разкачете електрическите конектори на всмукателния колектор.
Изключете маркучите за вода от модула за управление на дросела.
Изключете маркуча за вентилация на картера от капака на клапана и разхлабете скобата на маркуча между всмукателния колектор и горивната шина.
Забележка: Препоръчително е да използвате клещи за скоби CLIC за монтиране на скоби.
Ориз. 2,225. Монтажни гайки на всмукателния колектор
Изключете фиксиращите гайки на входящия колектор (фиг. 2.225).
Издърпайте всмукателния колектор нагоре.
Монтажът се извършва в обратен ред.
Фиг. 2,226. Компоненти на помпата за високо налягане: 1 - тласкач; 2 – О-пръстен; 3 - помпа за високо налягане с клапан за регулиране на налягането на горивото; 4 - защитна капачка за въздушния клапан; 5 - болт 10 Nm; 6 - фитинг с конична уплътнителна повърхност, 15 Nm; 7 - тръбопровод с високо налягане; 8 - фитинг с конична уплътнителна повърхност, 15 Nm; 9 - горивопровод
Демонтаж и монтаж на помпата за високо налягане
Забележка: Не разглобявайте помпата за високо налягане
Забележка: Вземете предпазни мерки, преди да започнете монтажните работи.
Оттегляне
Доведете двигателя до TDC.
Отстранете смукателната тръба.
Внимание: Използвайте предпазни мерки, когато освобождавате налягането в зона с високо налягане.
Отстранете горивните тръби. Когато разединявате от помпата за високо налягане, поддържайте фитингите с гаечен ключ.
Ориз. 2,227. Болтове за монтаж на биндер
Разхлабете свързващото устройство (фиг. 2.227).
Отстранете помпата за високо налягане.
Извадете тласкача от корпуса.
Инсталиране
Сменете О-пръстена на помпата за високо налягане и го навлажнете леко с чисто двигателно масло.
Забележка: Помпата за високо налягане трябва да се монтира с вече поставени монтажни болтове.
Забележка: Монтирайте горивните тръбопроводи без напрежение.
Проверете тласкача за липса на повреди и го поставете в главата на цилиндровия блок.
Ориз. 2,228. Монтажни болтове на помпата за високо налягане
Внимателно прикрепете помпата за високо налягане към главата на цилиндъра и затегнете болтовете на ръка (фиг. 2.228).
Монтирайте горивните тръби. След това затегнете всички болтове, без да ги затягате докрай.
Коментари на посетители