Премахване и монтиране на изпускателен колектор

Забележка: Превозните средства с двигатели BLY и BVZ отговарят на стандарта за емисии EU 2. Тези превозни средства нямат някои компоненти, свързани с изпускателната система, като EGR системата, ламбда сонда 2 и ламбда сонда 2 след катализатора. Това трябва да се вземе предвид по време на монтажните работи.

Забележка: Изпускателният колектор се отстранява нагоре.

Оттегляне

Премахнете екрана за шум.



Изключете държача на крайната система (фиг. 2.88).

Забележка: При превозни средства с кодове на двигателя BLX, BVX скобата на изпускателната система се отстранява заедно с кабелния канал за ламбда сондите зад катализатора.

Отстранете гайките, закрепващи всмукателната тръба към изпускателния колектор (фиг. 2.90).

Забележка: Разцепените елементи във водосточната тръба не трябва да са огънати на повече от 10°. Съществува риск от повреда.

Отстранете болтовете 1..3 на опорите на изпускателния колектор (фиг. 2.237).

Свалете капака на двигателя, ако има такъв.



Отстранете щепселните връзки 1 и 2 ламбда сонди от държача и ги разкачете (фиг. 2.238).

Забележка: Кодът на двигателя BVY има само един конектор.

Отпушете маркуча за вода 1 и изключете щепсела 2 (фиг. 2.239).

Двигатели BLR, BLX и BVX

Отстранете кабелната кутия.

Продължаване на монтажните операции за всички автомобили



Развийте болтовете 1..3 и отстранете свързващия разклонител (фиг. 2.240).

Развийте фиксиращия болт.

Разхлабете болтовете на всмукателния колектор и отстранете свързващата тръба.

Освободете кабела на ламбда сондата 1.



Отстранете ламбда сондите 1 (фиг. 2.241).

Забележка: Оставете маркучите за вода от EGR клапана свързани.

Отстранете EGR клапана и го оставете настрана (фиг. 2.242).



Демонтирайте защитния екран над изпускателния колектор, за което развийте болтовете 1 и отстранете защитния екран (фиг. 2.243).



Отстранете изпускателния колектор и го вземете (фиг. 2.244).

Монтаж на изпускателния колектор

Монтажът се извършва в обратен ред, като се обръща внимание на следното.

Всички кабелни връзки трябва да се монтират на оригиналните им места.

Сменете уплътненията и самозаключващите се гайки.

Смажете главата на цилиндъра и дюбелите на изпускателния колектор с топлоустойчива паста.

Смажете резбите на ламбда сондите с термоустойчива паста; пастата не трябва да попада върху слотовете на тялото на сондата.

Въртящи моменти

Изпускателен колектор към главата на цилиндъра: 25 Nm

Защитен екран към изпускателния колектор: 10 Nm.

Ламбда сонда: 55 Nm.

Скоба към спомагателна рамка: 25 Nm.

Отдолу към изпускателния колектор: 25 Nm.

EGR свързваща тръба към EGR клапан: 10 Nm.

EGR свързваща тръба към изпускателния колектор: 15 Nm.