Фиг. 2,229. Компоненти на горивния инжектор: 1 – радиален компенсатор (смяна); 2 - сменете уплътнителния пръстен на горивната камера (тефлонова жлеза), не третирайте пръстена със смазочни материали по време на монтажа; 3 - жлеб на дюзата; 4 - опорна шайба (смяна); 5 - О-пръстен (сменете, леко навлажнете с чисто двигателно масло по време на монтажа); 6 - упорен пръстен
Демонтаж
Отстранете смукателната тръба.
Отстранете горивната релса с капака на всмукателния колектор.
Затворете входовете с чиста кърпа.
Ориз. 2,230. Освобождаване на заключващите пластини
Огънете фиксаторите на радиалния компенсатор отстрани с отвертка и извадете натискащия пръстен от дюзата (фиг. 2.230).
Забележка: Заключващите пластини на радиалния компенсатор са повредени (счупени) от това. Следователно, когато монтирате дюзата, трябва да смените компенсатора.
Ориз. 2.231. Монтиране на дорника и теглича
Завийте дорника към теглича. След това вкарайте стрипера в жлеба на дюзата и внимателно избийте дюзата (фиг. 2.231).
Монтаж
Ориз. 2,232. Почистване на отворите на дюзите
Почистете добре отворите на дюзите за високо налягане в главата на цилиндъра с найлонова четка (фиг. 2.232).
Забележка: Тефлоновото уплътнение на инжектора не трябва да се смазва с двигателно масло или други смазочни материали.
Забележка: Отворен входящ клапан може да затрудни почистването. В този случай двигателят трябва да се завърти с гаечен ключ на ръка от коляновия вал.
Сменете О-пръстена и тефлоновото уплътнение на дюзата.
Ориз. 2,233. Монтиране на натискащия пръстен
Поставете отново натискащия пръстен 1 на дюзата и блокирайте компенсатора 2 на натискащия пръстен (фиг. 2.233).
Ориз. 2,234. Монтиране на дюзата с дорник
Поставете дюзата с монтажен дорник, докато спре в отвора в главата на цилиндъра (фиг. 2.234).
Ориз. 2,235. Правилна позиция на дюзата
Проверете правилното положение на дюзата в главата на цилиндъра (фиг. 2.235).
Монтирайте горивната релса с клапата на всмукателния колектор.
Монтирайте всмукателния колектор.
Коментари на посетители